奧運提速北京升級 十大變化提升北京城市品質

　　“非典”并沒有阻止北京奧運工程的建設進程，本月首個奧運項目———辛店路道路工程正式開工建設;奧運配套道路工程———三環路改造主路完工,由此，奧運場館區大市政設施建設正式啟動。2003年7月至2006年6月全面建設階段的序幕正式拉開。 　　市建委主任劉永富在接受記者采訪時對記者說,“對北京整體城市而言,奧運場館及配套城市基礎設施的建設，將為城市實現交通、環境等基礎設施的現代化，對于市民百姓來說,它所創造出的更加現代的生活環境,能讓人們生活得更加舒適。” 　　即將全面展開的奧運工程建設,將為北京和市民生活帶來十大變化。 　　變化一———北京進入建設高峰期 　　“在北京正面臨著提高城市基礎設施現代化水平的時期,申辦2008年奧運會的成功,對城市基礎設施建設而言,無疑是‘推波助瀾’”。按照奧運行動規劃,繼奧運場館區大市政設施建設開始后,緊接著就是奧運森林的建設。從今年開始,本市開復工總面積將持續在1億平方米左右,創造前所未有的新記錄,在全世界也是名列榜首。奧運工程項目采用國際通行的市場運作機制面，向國內外進行項目法人招標,第四季度將開工建設國家主體育場、國家游泳館、國家射擊場和國家自行車館等重點工程。五棵松文化體育中心正在優化規劃設計方案。奧運籃球比賽館、棒球比賽場、壘球比賽場等設施計劃四季度開工建設。 　　變化二———北城出行先方便 　　奧運公園周邊路的建設已經啟動，除已經動工建設的辛店村路，北辰西路也將于年內建成通車。明年還有四條道路陸續建成。“這六條道路將圍繞奧運公園，為其即將開始的大規模建設‘鳴鑼開道’，同時，緩解目前北四環的交通擁堵”。奧運公園周邊新建道路六條,為現狀荒涼的奧運公園周邊地區，構建起路網骨架。此外,奧林匹克公園地區還規劃有兩條地下道路。 　　市規劃委有關負責人對記者介紹道，它們將與奧運地鐵支線一起從奧運中心區的地下穿行，形成三條隧道。兩條地下道路分別為成府路和大屯路，它們“并駕齊驅”，它預示著，奧運公園地區將出現立體交通網絡，既保證了該地區比賽時的交通流量的暢通，又能騰出地面空地，營造環境。 　　變化三———奧林匹克公園周邊路串起全城路網 　　 　　奧林匹克公園周邊地區道路的先期建設，將為來往該地區的市民帶來實惠。城區道路網的建設,將其納入了四通八達的道路網絡。配合奧運會場館建設，除建設奧運公園地區道路工程外，健翔橋改造、紫竹橋改造、二環路改造已經完成。三環路、北辰橋改造也在進行中。 　　此外，市區道路系統也要繼續改造和擴展。加強城市路網建設，加快完善由環路、通道線、聯絡線組成的快速干道系統；結合舊城改建，增大城區路網密度。到2005年基本建成城市快速路系統，完善主次干道和支路系統，城市道路密度達到1.877公里/平方公里。到2007年，新建和改建城市道路318公里。城市中心區路網建設將完成二環路以內四縱五橫干道建設，構筑城市快速交通體系。 　　變化四———兩處奧運場館賽后市民公共活動好去處 　　整個奧運場館設施呈“一個主中心加三個區域”的分布格局。“奧林匹克公園”是舉辦奧運會的“主中心區”，內有13個場館；奧林匹克公園依托亞運會場館和各項配套設施。奧林匹克公園的規劃,使之成為一個集體育競賽、會議展覽、文化娛樂和休閑購物于一體，空間開敞、綠地環繞、環境優美，提供多功能服務的市民公共活動中心。“西部社區”有9個場館，其中新建五棵松文化體育中心，賽后將成為市區西南部群眾文體活動場所；“大學區”安排首都體育館等4個場館，賽后成為大學及社區文化體育活動的場所；“北部風景旅游區”安排北京鄉村賽馬場等2個場館，便于賽后發展郊區旅游業。在其他地區，改擴建工人體育場等4個場館，為相鄰地區群眾開展文化體育活動創造條件。在奧林匹克公園內，還將建設一些相關設施,賽后向社會出售。 　　變化五———出行方式多采用公共交通 　　打的或自駕車的出行方式,或許不久就被乘坐地鐵所取代。即將于年內動工的地鐵奧運支線,將成為奧林匹克公園連接外部的主要交通方式之一。它與地鐵十號線相連接，加快軌道交通、城市道路、高速公路、首都機場擴建等工程建設，形成以公共交通網絡為主體、以城市快速軌道交通為骨干、對外交通發達的現代化交通體系，不僅會為奧運會提供一流的城市交通環境,還將逐漸改變人們的出行方式。 　　變化六———綠化覆蓋率近半讓北京更適于居住 　　到2007年,全市城市綠化覆蓋率力爭達到45%。這樣的環境將使北京更適于居住。據介紹,在完善城市基礎設施的基礎上，以造林綠化、合理利用水資源、建設生態農業為重點，加快構筑良好的首都生態基礎。實現青山、碧水、綠地、藍天和建成生態城市的目標。 　　到2007年，全市林木覆蓋率達到50%，基本完成山區、平原地區、城市綠化隔離地區三道綠色生態屏障建設。到2005年，山區綠化完成10萬公頃，以“五河十路”為重點的綠色通道建設完成2.3萬公頃，城市綠化隔離地區完成1.25萬公頃。城市綠化美化除搞好城市干道、街巷和水系的綠化，高標準完成市區255條主要大街的綠化改造，廣泛進行立體綠化；增加市區水面，營造水面景觀；建設市區中心大面積公共綠地(公園)，建成50塊1萬平方米以上以喬木為主的大型綠地。 　　變化七———建筑注入現代理念 　　國家體育場確定的“鳥巢”方案,為整個奧運場館建筑定下了基調，“既要在外形上給人以震撼力,同時大量地注入新工藝。”據悉,正在進行中的“鳥巢”鋼結構深化建設方案,將彌補北京大型鋼結構建筑建設的空白。鋼結構建筑已在國外發展成熟,但在國內尚為“鳳毛麟角”。其最大的優點在于,環保、節約開支。目前,有關部門已經邀請了世界著名的16名專家,參與實施方案的論證,以待“鳥巢”能夠比較完整地展現出來。 　　“創體育建筑精品,既要探索建筑技術、藝術與環保的有機結合，為首都留下獨特的奧運體育設施,同時,廣泛應用雨水收集、中水利用、自然通風、自然采光等節能技術，保護環境，節約資源。”據介紹,正在進行中的其它場館的設計方案的選擇,也將按照上述要求，即設計要以人為本，為所有與會人員提供安全、舒適的空間環境和設施，最大限度地滿足使用要求；場館與基礎設施、配套設施之間緊密結合，各種功能綜合配套；建筑空間實現可變性和功能的多樣化，為賽后利用和市場運作創造良好條件。同時廣泛使用清潔能源和環保材料,利用數字網絡技術、遠程音像傳輸技術以及圖像顯示技術，為奧運會提供綜合信息服務。 　　變化八———調整產業布局城區居住越來越安心 　　城區環境的污染,讓許多人紛紛搬到郊區。然而,隨著北京產業布局的調整,城區環境的改善,讓老城區里的環境越來越干凈。據介紹,2008年之前,將完成東南郊化工區和四環路內200家左右污染企業的調整搬遷，首鋼完成減產200萬噸鋼和結構調整目標,大力調整產業布局。把工業布局的調整作為重點，進一步加大搬遷調整力度，到2008年，全面完成四環路以內污染企業的搬遷或淘汰任務。城市四環路以內，除保留少部分清潔型高新技術企業、方便人民生活的都市型工業企業和大企業大集團的總部及研發、銷售中心外，主要發展各類知識密集型服務業和金融保險、商品流通、郵政電信、文化體育等服務業。 　　變化九———重點功能區服務全市消費 　　新三大功能區與原有商業中心區共同形成新的服務網絡,除商務活動外,還為市民提供現代的商業、娛樂場所。中關村科技園區和北京商務中心區，與奧林匹克公園共同構成北京市的三大重點功能區。同時，開發建設金融街，王府井、西單及前門-大柵欄-琉璃廠等重點商業中心區，現代化口岸及物流基地等重點功能區，提高城市整體的綜合服務能力。 　　變化十———老城古韻提升居住品位 　　現在提起老城,人們總與破舊的危舊房聯系在一起。到了2008年,北京舊城的改造與現代化文化設施和文化場館的建設完成，城里不僅沒有危房,還能感受到古都深厚的文化神韻。 　　目前的危舊房大部分分布在東城、西城、崇文、宣武四大城區,隨著對危舊房改造的進行,與其交織在一起的25片歷史文化保護區和“兩線五區六景”也開始進行重點保護。“兩線”即中軸線和朝阜路沿線；“五區”即什剎海風景區、國子監古建筑區、琉璃廠商業區、皇城景區、鐘鼓樓古街市景區；“六景”即西郊風景區、北京段長城保護區、帝王陵寢保護區、通州古運河文化景區、宛平史跡保護區和京西寺廟區。對以皇城為中心的舊城區的文物進行全面修繕。完成恭王府、大高玄殿、宣仁廟、孚王府等一批重要文物建筑的搬遷、騰退；復建永定門城樓，整治修繕鐘樓、火德真君廟、后門橋、太廟、天安門、歷代帝王廟、白塔寺西路、普渡寺、北大紅樓、什剎海地區等文物建筑。建立皇城遺址公園和明北京城墻遺址公園，規劃修復圓明園遺址公園，保護和利用好長城、故宮、頤和園、周口店、天壇“世界人類文化遺產”，構筑包括王府井、朝阜路、琉璃廠、大柵欄、潘家園在內的重點特色文化街。 　　與此同時,建設一批文化設施和主題公園等工程,改善和美化城市文化環境。并以此凝聚戲劇人才、薈萃戲劇精華。建成北京歷代名人和其他主題的雕塑公園、雕塑街、雕塑群，形成與北京城市建設相宜的雕塑景觀。