廣州未來地鐵線網密度達發達國家城市中上水平

據悉，廣州市快速軌道交通線網規劃已于近日出臺，新規劃的廣州市快速軌道交通線網共14條線，達555公里，地鐵線網密度達到國外發達城市的中上水平。 　　廣州將有14條地鐵線 　　據報道，遵照廣州市政府的指示，在整合以往軌道交通規劃成果的基礎上，結合新的發展情況，2002年12月，由廣州市城市規劃局、廣州市地下鐵道總公司組織編制新一輪的廣州市快速軌道交通線網規劃共14條線共555公里(不含市郊列車線時為488公里)。 　　在過去的近20年間，廣州市的軌道線網規劃已經歷了四個階段的規劃和調整，其規劃成果較好地支持了地鐵一號線、地鐵二號線和地鐵三號線的建設。 　　線網總規模約555公里 　　據了解，新線網規劃提出的方案有以下一些主要特點：適應和支持廣州市總體發展戰略規劃提出的“六點共識、四個取向和兩個發展軸”的發展戰略；以良好基礎設施帶動沿線土地利用開發，擴展城市空間，提升土地價值，達到“促進城市發展為主、兼顧客流運送”的雙重目標；線網總規模約555公里左右，線網密度達到國外發達城市的中上水平，符合廣州市的交通發展需要和經濟承受能力，并預有進一步發展的條件；廣州市都市區范圍內13個重點地區、21個交通樞紐點、58個客流集散點、均在本線網30分鐘時空圈內；南沙、順德、佛山、南海、東莞均在1小時的時空圈內；這個線網方案基本上是在原有規劃及建設基礎上進行調整完善，對原線網的影響較小。 　　四號線將于明年底開工 　　有關人士認為，規劃理念的演變，昭示著軌道交通在城市建設中的重要性已逐步被人們所認識。目前，廣州地鐵一號線已經建成開通，二號線于2003年6月28日開通，三號線已全面動工建設，四號線、廣佛線將于2003年底開工，其他線路正在抓緊籌備。地鐵建設將對廣州城市發展產生深遠的影響。 　　廣州市軌道交通線網規劃方案 　　線路 起止 　　一號線 西朗-廣州東站 　　二號線 嘉禾-南埔島 　　三號線 新機場-海鷗島 　　四號線 科學城-南沙 　　廣佛線 五丫口-瀝滘 　　五號線 窖口-南崗 　　六號線 高塘石-沙貝 　　七號線 西朗-橫沙 　　八號線 黃金圍-新洲 　　九號線 槎頭-開發區 　　十號線 紫泥-蓮花山 　　十一號線 南沙環島 　　十二號線 沙灣-蓮花山 　　十三號線 大崗-南沙 　　注：加上國家鐵路線路67公里，合計軌道交通線路共555公里。