巴塞羅那自行車道交通路徑設計 | Batlle i Roig Architectes

Batlle i Roig建筑事務所近日設計了一條890米長的自行車路徑，通過小型的介入將Forum地區與Carretera de les Aigües走道、 Collserola公園、Esplugues區以及對角線大街沿線的城鎮連接起來。建筑師Enric Batlle對此表示“在未來的幾年里，城市設計的主要挑戰在于幫助克服自然與城市之間的既有阻礙。”

_{▼項目位于對角線大街和Pa?sos Catalans大街的交匯地帶}

該項目位于大都市道路網絡中最為棘手的一個區域：它作為對角線大街和Pa?sos Catalans大街的交匯地帶，在六十年間一直作為行人和自行車的屏障而存在。為了提供更加靈活且柔和的交通流線、建立更加親和力的城市，建筑團隊在一處被恢復的自然環境中設計了一條微微傾斜的自行車和行人路徑，使其憑借自身的有利位置，將城市中的自行車道網絡與Collserola公園的休閑空間系統連接起來。

_{▼新的路徑將城市中的自行車道網絡與Collserola公園的休閑空間系統連接起來}

為了盡可能地降低對自然環境的破壞，項目團隊首先考慮了該場地的形態特征，使路徑根據地形的變化在不同的水平面上延伸：有時成為公路上方5米處的空中車道，有時又變成凈空高度為2.5米的地下通道。通過將坡度調整到與城市公路相適宜的水平面上，新的路徑與景觀形成了更密切的融合。道路的支護系統采用了由Collserola公園的石材堆疊而成的石籠墻，使項目的施工變得更加環保高效。

_{▼石籠墻構成了道路的支護系統，與景觀形成了更密切的融合}

新路徑的寬度為4.50米，能夠通過路面的色彩和紋理差異將人行人和自行車區分開來。這種分配方式不僅保證了自行車道（2.30米寬）與整體路徑的順暢連接，還能夠與邊緣的景觀形成互補，使行人與自然環境聯系得更加緊密。拓寬后的道路增設了一些小型的休息空間，并配有長椅、座椅和自行車架等。人們可以在這些空間里欣賞對角線大街和城市的景色。

_{▼路面的色彩和紋理差異將人行人和自行車區分開來}

_{▼車道與邊緣的景觀形成互補，使行人與自然環境聯系得更加緊密}

含鐵的石材、經過氧化處理的路面和防腐蝕的鋼制扶手共同為路徑帶來了統一的特征，使其從城市主要的道路設施中突顯出來，并與周圍的景觀空間相互映襯。道路沿線的樹木和植被均是基于當地的氣候特征和物種類型而選擇出來的，耗水量低的季節性花卉能夠在全年帶來變化的色彩和香氣。此外，項目團隊還悉心保護了既有樹木，使其得以與新的路徑和諧相融。

_{▼既有樹木與新的路徑和諧相融}

該項目將一個原本被遺忘的空間轉變為了連接城市的集會場所，為喧囂的城市增添了一抹寧靜而自然的田園氣息。

_{▼總平面圖}

_▼剖面圖

Built Area: 8.293 m2

Client

AMB Barcelona City Council

Esplugues de Llobregat Council

Authorship

Enric Batlle, Joan Roig

Team Batlle i Roig

Antoni Monté, Francesc Montero (architects)

Dolors Feu (agricultural engineer and landscape architect)

Yago Cavaller (environmentalist)

Collaborators Bianchini (Gabion calculations)

SBS Ingeniería

Contractor: Rogasa

Photos: Jordi Surroca

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