世界頂級規(guī)劃大師:南京城市發(fā)展有三大"絆腳石"

　　世界頂尖的城市規(guī)劃大師、英國爵士彼得霍爾昨天應(yīng)東南大學建筑學院及南京大學城市與資源學系之邀來寧，在登上電視塔遠眺南京城后，記者對其進行了采訪。 　　[B]“開放空間”世界一流[/B] 　　采訪中，霍爾爵士對記者盛贊南京的“開放空間”可謂世界一流，也坦言開發(fā)過猛、交通擁擠、老城區(qū)保護不夠?qū)⒊蔀槟暇┏鞘邪l(fā)展的“絆腳石”。 　　彼得霍爾告訴記者，每個城市都應(yīng)有其個性，讓人只需置身其中，無需別人告訴就知道自己在哪，比如巴黎的時裝、悉尼的歌劇院等。城市個性顯示了城市的競爭優(yōu)勢，也是城市的魅力所在，而南京的“個性”在于它的“開放空間”。這些“開放空間”包括免費公園、綠地、廣場，也包括山林、長江、湖泊等，在這里城市居民可以相互交流、自由使用。霍爾爵士稱贊說，南京大規(guī)模的“開放空間”可以說是“世界上最好的之一”。 　　[B]要注重老城保護[/B] 　　在看到南京城熱火朝天的建設(shè)圖景時，霍爾爵士特別提到了老城區(qū)的保護。南京是十朝古都，歷史文化古跡非常多，在保護方面應(yīng)該十分謹慎。他坦言，南京在老城區(qū)的保護上還存在許多問題，除了大型的歷史旅游勝地外，許多存在在人們身邊、散落于城市各個角落的城市“舊模樣”也應(yīng)得到保護。他非常喜歡南京夫子廟的風格，他高興地說：“這是一處集購物、餐飲、旅游為一體的大眾化娛樂圈，城市里應(yīng)該多一些為平民服務(wù)的娛樂圈。”他認為大眾旅游區(qū)若過度開發(fā)會趨于貴族化，建議保留它歷史風味。在倫敦，90%%的街區(qū)還保留著幾百年前的模樣，使其充滿個性魅力。 　　[B]公交與地鐵要“無縫”銜接[/B] 　　霍爾爵士對南京地鐵建設(shè)點頭稱贊，他認為一套完備的城市公共運輸系統(tǒng)應(yīng)由“路上路下”雙線組成，缺一不可。南京地鐵目前面臨的問題是如何與公交“無縫”銜接。地鐵的運營成本最昂貴，但載客量大，可疏散城市人口最稠密區(qū)的人群。公交車運營成本相對低廉，但載客量小，用來疏散城市人口次密集的地區(qū)。理想的“雙線”運輸，是地鐵貫穿主干道連接各地區(qū)，公交車在小道、彎道中行駛將地區(qū)中各點相連。