西利標識研究院院長張西利：標識就是生活

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張西利：深圳市西利標識研究院院長。

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　　“標識就是生活”這個觀點具體的內涵是什么？

　　張西利（以下簡稱張）：我們生活的點滴都與標識相關，只要出了家門就無時無刻不接觸到標識。例如去日本旅游，選擇好我要去的景點，即使我不懂日語，通過標識引導，我也能去了解這個城市。對于生活在某一區域中的居民而言，這一區域中的公共環境標識指引的作用可能不大；但即便你要去鄰居家吃飯，你也需要知道他住在哪棟樓、哪一層、哪一戶，這些信息也是必不可少的。所以標識就是生活，與我們每個人都息息相關，你每一天都需要標識。

　　完善的標識系統引導會為城市帶來極大的便利。最簡單的例子是交通信號燈，在國外很多地方，很少看到交警維持交通秩序，因為交通系統的信號控制非常系統和準確，通過衛星定位和傳感系統，能對地面交通的變化情況進行實時監控，并對交通信號進行調整。

　　標識設計不是做一塊牌子的事情，不是路邊打印店就能做的工作，它是一個綜合的、交叉的領域。標識是一個由點、線、面形成的識別系統。標牌是一個點，系統是一個集成，標識設計是將多個元素結合、組織起來。例如旅游景區的標識系統規劃中的游線規劃，3天的游覽線路該怎么安排，1天的游覽線路該怎么安排，哪些通道是最便捷的？這些都需要標識來體現。一次愉快的旅行，不可能沒有標識系統的引導。就像宜家的賣場，就是經過非常精心的流程設計，你可以在里面逛幾個小時，也可以只用幾分鐘從便捷通道走出來。

　　標識如何同其他的規劃設計行業相結合？

　　張：標識設計一定是與其他行業去配合的，標識是在項目規劃設計的基礎上完善的。拿旅游規劃來說，一個景區的規劃是在專業人員綜合考慮路線、成本、游客使用時間、游客喜好、景點的刺激性來進行的選擇和安排，那么標識設計需要解決的問題是在什么位置、用怎樣的信息來表達。標識一定是建立在景觀、城市設計的基礎之上的，沒有這樣的平臺，標識就沒有意義。若獨立出來只能被稱為視覺形象識別（Visual?Identity）。

　　有人認為標識設計是建筑、景觀設計的下游行業，您是如何看待這個觀點的？

　　張：標識系統的設計的確是建筑、景觀規劃的下游行業。但重要的問題是標識設計應該在什么時間介入。我認為應該是在建筑、景觀初步方案確定后，標識就應該同步展開，在建筑、景觀設計方案的基礎之上來進行標識系統規劃。因為標識不是平白無故產生的，建筑師、景觀設計師應在建筑景觀方案中為標識預留出表達的空間。

　　平面設計在標識系統規劃中具有怎樣重要的意義？

　　張：標識有很多內容是由平面設計組成的，信息表達是標識設計的關鍵。但平面設計只是標識設計的一部分，信息傳達還涉及工藝、材料、色彩、圖形設計，以及文字表達等部分。設計師不僅需要設計標牌的尺寸、布局，其中的圖形、文字的表述都需要由設計師來制定。我們對設計師非常強調的一點是“不確定的信息不能展示出來”。比如說，我們會經常看到朝向左、右、前、后4個方向的箭頭。設計師通常用向下的箭頭來表達向后，但使用者理解起來就會產生歧義，因為向下的箭頭也表示可以進入下行空間。

　　在標識設計中如何考慮使用者不同的理解程度？

　　張：圖形設計在標識設計中是一個非常重要的環節。公眾對一些圖形的認知已經形成習慣，例如紅十字代表醫院。但是一些圖形的設計容易給人誤導，男女洗手間的圖形非常多，如果設計得過于“別具匠心”，人在著急的時候，很難去思考圖形究竟代表著什么。在不同的地區所采用的文字也有所差異，在中國用“洗手間”或“廁所”這些詞匯，在日本則稱為“化妝室”，等等。所以在文字表述方面也應該對當地的文化背景予以考慮。

　　標識設計如何能與景觀設計融為一體？

　　張：對于景觀中的標識設計來說，最特殊的方面在于對植物的考慮。植物隨季節、時間不斷變化，但是標識是不變的。因為植物的生長，空間的尺度感會發生很大的變化，這需要在標識設計之初就予以考慮。如果植被的種類很豐富，就要求標識牌盡量簡潔、醒目。標識要盡力與景觀融合；但完全融為一體、與周邊環境混淆難辨，就發揮不了標識該有的職能。戶外標識要放到整體環境中去考量，天空的顏色、太陽的光線都可能會對標識產生影響。

　　標識地點的選擇有哪些依據呢？

　　張：標識應該在不影響人的行為活動的基礎上進行，包括不影響交通流線、不會給老人和兒童造成安全隱患等。大部分的標識都是供人閱讀的，但現在有越來越多的標識采用互動的形式，可供使用者搜尋信息，因此地點的選取應考慮人使用的便利性。

　　而且標識不僅僅是一個看得見的物件。標識也可以觸發人們的其他感官，例如供視覺障礙者使用的聽覺標識、盲文引導；聞到面包香就知道到了面包店了，聞到某種花香就知道到了哪個公園了。光、風、聲等自然界的元素，都可以成為標識，向使用者傳達信息。建筑、景觀本身也是一種標識，是建筑及環境語言的表達。

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深圳市市政道路指示牌（圖片版權：西利標識）

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　　戶外標識設計與室內標識設計最主要的差異有哪些？

　　張：室內外都是要解決在節點處提供信息指引的問題。建筑室內標識主要提供的是橫向交通和縱向交通的信息，例如一家商場首先要告訴顧客每一層賣什么，顧客到了這一層之后，需要知道洗手間在哪里、收銀臺在哪里、逃生梯在哪里。在城市中，標識會按照不同層級來設置，在城市中心區外圍提供的信息會是其他城市的方向；在城市中心區提示的會是標志性地點在哪里；城市中某個地點則會提供社會服務功能的具體信息。

　　您認為中國目前標識規劃設計最大的問題是什么？

　　張：現在最大的問題就是專業設計人才稀缺，而且很多人不愿意去做。一方面是覺得太簡單了，認為只是一塊牌子的設計，讓一個建筑設計師去做標識會覺得“大材小用”。另一方面是覺得做不了，標識規劃設計需要有建筑、規劃、景觀的知識背景。有人說“標識只能稱之為一個行業，不能成為一個專業”，我不認可這樣的觀點。標識設計師必須接受系統的訓練，應該有城市設計、建筑學、景觀設計學、城市規劃學、交通學、材料學、工業設計等全方位的知識體系，才能適應社會對于這個行業的需要，更好地服務人類所生存的環境。

　　原文摘自《景觀設計學》2012，（06），總26期：56-57