徐林正：每一個中國人都應該走一遍大運河

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徐林正：自由撰稿人；曾騎車走完大運河全程，著有《騎車走運河》一書。

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　　您2007年為何會想到辭職去走運河？

　　徐林正（以下簡稱徐）：我當時對自己的工作非常不滿意，我想找到我自己真正喜愛的事業，或者在精神上找到一種動力。這個夢想帶給了我勇氣，我用夢想把那個我不喜歡的工作扔掉了。我之所以會選擇騎行大運河這條路—其實當時有好幾個選擇，比如長征路、絲綢之路，但是我體力、語言各方面都沒有準備好，所以選擇了相對比較容易的大運河。

　　您當時騎車走運河，花費了多少時間、多少費用？

　　徐：我是在七八月天氣最熱的時候去的，一共騎行了56天。因為我要晚上在賓館寫每天的日記，所以住宿的條件都還不錯，在這56天中一共花費了兩萬多元。

　　您的日記的章節是根據7段運河來劃分的，您能為每一段運河總結一個關鍵詞嗎？

　　徐：通惠河是似有若無，北運河是生機，南運河是生態，魯運河是復雜，中運河是開闊，里運河是婉約，江南運河是繁忙。有一些學生對大運河很感興趣，聽說我走完了大運河，所以會在出發前來找我問一些問題。但最后去了大運河之后，卻非常失望。大運河的美還是需要敏銳的視角去撲捉的。因為第一，出發之前不做足功課是很難有所收獲的；第二，現在大運河沿岸的路很難走，特別是江南運河那一段，兩旁都是農田，根本就沒有路；第三，飲食問題也很難解決；第四，大運河由北往南，各地方言都不一樣，與當地人溝通交流也很困難。也許出發前會覺得很好玩，但走了之后會發現，風景也沒有想象中那么好，一路下來除了樹木就是田野。

　　您為何要把騎行的起點選定在天安門？

　　徐：這有點“宏大敘事”的味道。首先，中國公路零公里點是設在天安門。其次，紫禁城與運河是息息相關的，紫禁城中的所有建筑原料，特別是木材都是通過京杭大運河運送過來的，所以我們又稱北京是“飄來的北京”。但是我在《騎車走運河》一書中選用了一張照片來打破這種宏大—一位女警幫我扶著自行車，這就變成一種人與人之間關系。大運河遺產保護是一個宏大敘事，但是我更想關注“非宏大敘事”，關注個人的經歷與體驗。

　　在您騎行的過程中，您認為大運河的哪一方面最能打動您？

　　徐：我對景點沒有什么興趣，我喜歡與當地的人交流。他們的樂觀、不怨天尤人、淳樸和善良常常打動我。

　　您認為大運河遺產的保護會為當地居民生活帶來怎樣的變化？

　　徐：大運河的保護與開發不應只考慮游客的需要，更要考慮到當地人的生活需求。例如杭州運河上的游船，不僅僅具有旅游用途，也兼備日常通勤的功能。所以一些開發項目要將受眾擴大，需要將游客和本地人綜合起來考慮。遺產是過去的，現在我們對它的保護，體現了我們基于歷史的、現在的選擇。但遺產保護更應該面對未來，要考慮為下一代留下一個什么樣的環境。

　　作為一個全程以騎行的方式體驗過大運河的騎行愛好者，您認為大運河兩岸應為騎行的人提供怎樣的環境？

　　徐：我喜歡充滿期待的環境，我希望整體的環境與原來差不多，不在乎道路有多好，只要是適合自行車就可以，最好是平整的，不能扎胎，不能一下雨就不能騎，要設有一定的服務設施，例如救助站、住宿、餐飲。最重要的是要有明確的標示系統，能告訴我應該往哪個方向騎—現在很多地方連河都找不著—如果能告訴我再騎多遠能夠吃飯、能夠睡覺的話更好。這樣就夠了—?安全但有些冒險，有些浪漫。

　　其實現在騎行的人越來越多，而且大家都有一個愛好—騎到目的地之后，去當地的郵局或者博物館蓋一個郵戳，郵戳上有地點、時間，成為自己的一個小小的見證。如果大運河能有這樣一個統一的設計，從北京到杭州一路走過去，一路收集這樣的郵戳，將會非常有趣。

　　此外，作為一個普通旅游者，我們不需要演員，而希望看到當地人真正的生活。就像麗江四方街上跳舞的納西族老太太，那已經成為了一種俗套的表演。我們希望能看到最原生態的景象，運河邊上有些地方以前的茅屋改成了磚瓦房上再蓋一層茅草，這是就很奇怪。以前的浮橋也沒有了，改成鋼筋混凝土。一些遺跡也被搬到博物館里頭。所有的小鎮最后都改建得跟西塘一樣，好像只有這個模式才成功。一切假的建筑都越建越漂亮，把假的最后做成了真的，給游客一種誤導，以為最初的景象就是如此的。雖然目前大多游客還處于觀光階段，主要是到某地拍張照，但我相信未來的旅游者將會越來越理智。

　　我希望未來大運河是連續的、開放的、免費的，僅有博物館這樣的設施收取必要的門票。中國的景區總是喜歡圈地，認為圈起來收門票就會有直接收入。游客也會有這樣的心理，覺得只看到原汁原味的東西，花門票錢是不合算的，所以景區就總想造出點恢弘的東西來。其實，如果能讓游客停留下來，哪怕多呆一天，在當地的消費就會遠遠高于門票收入。例如西湖取消了門票，反而帶動了整個西湖周邊的消費。

　　李迪華老師曾在您的書中作序寫到：“每個中國人都應該走一遍大運河”，您對這一觀點也非常認可，多次在您的博客中引用，為何大運河對所有中國人都有著重要的意義？

　　徐：大運河是中國活著的歷史，大半個中國的過去和現在都在這條河上一一呈現。走一趟大運河就相當于把中國的歷史看了一遍。（涂先明、佘依爽?采訪，涂先明?整理）

　　原文摘自《景觀設計學》2012，（03），總23期：90-91