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烏利·希克說,瑞士館是迄今為止唯一一個運用纜車的國家館。“我們這次特意搬來了瑞士雪山上的纜車。只需要幾分鐘,纜車就能把大家從總展館底部送到頂部;俯瞰下方,呈現在眼前的是由360?度環繞幕墻播放的瑞士風光,一大片蒲公英隨風起舞,簡直跟在瑞士的山間旅行一模一樣!”
關于世博會這件事情,瑞士人烏利·希克一直保持著挑剔的品味。他第一次參觀世博會,是在1970?年代,當時還在加拿大做記者的烏利·希克聽說美國要舉辦世博會,便過去參觀,順便寫一些報道。不過,大失所望的烏利·希克潦草地寫了幾篇報道。
他第二次參觀世博,是在2000?年德國的漢諾威,那是一次計劃之外的短暫參觀。當時,烏利·希克剛剛卸任瑞士駐中國大使。那一屆的瑞士館由今年的普利茲獎得主、瑞士建筑師彼特·組索爾設計。這位喜好自然的設計師堆砌出一個全木材結構的國家館,但當時的這個作品沒有博得烏利·希克的好感,“主題極簡,缺乏感官沖擊力。”
這一次,在2010?年上海世博會,烏利·希克終于能夠自己做主了。早在2007?年,他就被瑞士世博局邀請參加瑞士館的設計方案甄選工作;緊接著,他又被邀請擔任瑞士館的總代表、代言人。在這個位子上,他被賦予了更多的“溝通”職能,“既要代表瑞士方面與上海世博局溝通,也要負責將上海世博的概念在瑞士進行推廣。”可以想象,這些工作對這位前瑞士駐中國大使而言是得心應手。
幾個月前,?烏利·希克完成了作為瑞士館總代表在上海的第一次亮相。他當時的主要責任是對上海人民宣傳瑞士館,并與上海世博局工作人員進行了第一次面對面的溝通交流。他對上海世博局領導留下了深刻印象,“他們非常開明、務實并且易于溝通。”
8?月,總造價達1.4?億人民幣的瑞士館正式動工。“對于明年的上海世博會,我真的非常期待。當年我做記者的時候,沒機會就世博寫出什么好文章,希望明年你們能帶給大家許多精彩的故事。”他以一個媒體人的口氣這樣向記者感慨道。
最適合的人選
“左轉,左轉!”瑞士世博局一行人剛剛從位于浦東的世博園區回到車水馬龍的南京路上,烏利·希克正在用他那極不熟練的中文嫻熟地為司機指路。
烏利·希克對北京、上海這些大城市非常熟悉,“說老實話,因為是他這樣的人出任總代表,我們的工作輕松了不少。”負責瑞士館宣傳事務的中國公關表示。當天采訪結束后,烏利·希克撇下公關人員,獨自離開酒店,就如同任何一個在上海生活、工作的老外一樣,熟門熟路地消失在熙熙攘攘的人群中。
烏利·希克現在的身份是瑞士蘇黎世榮格傳媒集團的董事會副主席,他與中國的淵源可以追溯到1980?年代,他幫助迅達電梯在北京和上海成立了分公司,并任公司副總裁,這是中國首家中外合資企業。不過,他在中國最知名的還是他的興趣愛好——收藏中國當代藝術品,他被譽為“完整收藏中國當代藝術的人”。
“烏利·希克博士曾是西方國家在中國開辦公司的先驅之一,與中國保持著長期的友好關系。另外,作為中國當代藝術全球最大的收藏家,無論是在瑞士還是在中國,他都具有相當高的知名度。我們認為他是瑞士國家館總代表的不二人選。”2010?年上海世博瑞士館館長馬努埃爾·薩爾赫利這樣告訴記者。
于是,我們有機會在瑞士館推廣周上看到這樣的烏利·希克。穿著深色西裝,捧著一堆宣傳手冊,被熙熙攘攘的參觀人群與記者包圍著。不過,這一次,他要面對的問題沒有一個是與當代藝術有關的。
“聽說瑞士館里裝置了纜車,一架纜車能坐多少人?”有觀眾好奇地問。“我很高興你注意到纜車,這也是我最喜歡的項目。我們會在館內裝置纜車,只需要幾分鐘,纜車就能把大家從總展館底部送到頂部,俯瞰下方的景色,簡直跟在瑞士的山間旅行一模一樣!”他一邊解釋,一邊細心地囑咐一旁的工作人員再核實一下相關數據。
纜車,可以算得上是瑞士館整體策劃中最具特色的一個設計。在烏利·希克的眼里,纜車也算得上是瑞士的一個標簽,“來瑞士旅游,登山是一個必不可少的旅游項目。你可以選擇徒步登山,也可以選擇搭乘纜車登山。”他透露說,在瑞士館內搭乘纜車的感覺將會給游客一種身臨其境的感受——乘坐一輛循環往復的纜車由底層的城市漸漸升到館頂,呈現在眼前的是由360?度環繞幕墻播放的一大片隨風起舞的蒲公英圖像,深深地呼吸一口,仿佛空氣中有淡淡的青草香味。
瑞士館是迄今為止唯一一個運用纜車的國家館。為此,自豪的瑞士人早早地就將一部纜車空運到上海,并在世博瑞士館的推廣周上亮相。?那是一部可以搭乘六個人的白色纜車,預計世博會期間,將不斷循環運送游客至館頂,體驗6?分鐘的瑞士自然景觀。
“我們不怕競爭”
5?月8?日中午,在結束了與上海世博局領導的談話后,烏利·希克一行頂著大太陽來到了依然在興建中的世博園工地。
上海世博局給瑞士館預留的空地在歐洲國家館區。當時的瑞士館還沒有破土動工,工人們用小木樁將這塊4000?平米左右的空地圍了起來。瑞士館的對面,正在興建的德國館已初露端倪。
烏利·希克沿著瑞士館的基地走了一圈,然后徑直走到德國館工地參觀起來,一名工程師用德文向瑞士館代表們介紹了德國館的建造情況。
對于2010?年上海世博會,瑞士人投入的熱情出乎意外地高。瑞士是第一批確定并提交國家館設計方案的國家之一;主要負責瑞士館宣傳工作的是瑞士聯邦外交部辦公廳下屬的國家形象委員會。“在所有預計會參觀世博的觀眾中,我們首先想要贏得的是中國觀眾的心。”館長薩爾赫利表示,這也是他們請烏利·希克幫忙的原因。
早在2006?年,瑞士館的籌備工作就已經開始,當時首先啟動的就是國家館建筑方案大賽。為了征集到一個令人滿意的方案,瑞士的組織者還專門制作了一本厚厚的標書。“我們希望展示瑞士可持續性的建筑和技術,我們同樣希望瑞士館引人入勝、卓爾不群,讓參觀者眼前一亮,并能契合上海世博會的主題。我們把所有的要求都寫在了標書上。”?薩爾赫利說。
烏利·希克從2007?年開始擔任大賽的評委會主席,委員會其他成員包括瑞士藝術委員會、旅游局、土地局和展覽公司等單位。評選委員會最終收到了104?家公司和個人的標書,經過遴選,有12?家公司根據組織者提出的更具體的要求設計了方案。最終“自然樂園”方案勝出。
“?自然樂園”的主創人員安德列·布恩德勒曾在接受媒體采訪時坦言,設計團隊在進行整體設計時并沒有來過上海,只得通過Google?earth?大概了解了上海這個城市。而他們最終獲得的搜索結果卻是一張過了期的上海地圖,“上面連盧浦大橋都還沒造好”。他們設計這個作品的初衷就是希望將瑞士的世外桃源帶到上海。
這個創作構思立刻得到了評審委員會的認可,“在最喧囂繁華的城市中心,只需花費10?分鐘就可以來到充滿綠色的桃花源之中,安靜地享受大自然賦予人類的財富,這太令人向往了。”不過,這個設計的最初版本非常簡單,也沒有諸如纜車這樣的設計。
烏利·希克則認為,一個國家館需要吸引足夠多的觀眾,必須加強與觀眾之間的互動。于是,我們看到最終的設計在“城市中的桃花源”里添加了許多吸引眼球的設計細節:瑞士館的外墻設計是紅色的帷幕,走近觀察,你會發覺這片帷幕上安裝了形如瑞士地圖的11000?塊太陽能電池;走進瑞士館內,觀眾還可以選擇通過大屏幕與千里之外的普通瑞士人交流,或乘坐纜車在瑞士館樓縱覽美景。
“基本上來說,我們并不懼怕競爭。瑞士館是所有國家館中最早提交方案的國家館之一,我們并不介意其他國家館將是什么樣子的。與其過分關注別的國家會怎么做,不如非常有誠意地完成自己的主題,這才是最重要的。”烏利·希克最后這樣強調說。
B=《?外灘畫報》
S=?烏利·希克?(Uli?Sigg)
B:這次世博的主題“城市,讓生活更美好”,我們發現,許多國家館都試圖將城市生活與綠色環保相結合,從而導致一些概念有重復。在設置自己的主題方面,瑞士館有什么與眾不同之處?
S:說實在的,我并不贊成刻意為之的與眾不同。我認為與獨特相比,我們最先要做到的,是根據自己國家的特點,反思自己的做法,做出符合上海世博主題并且兼具本國特色的設計;并且這些設計必須給于人們一些啟發,這是最有趣的。
雖然瑞士國情與中國不盡相同,但我們還是碰到了一些共同的問題。比如說,在一些“易居”地區,人口都非常稠密。在瑞士我們有一個長期的傳統,就是城市與鄉村的互動。大家或許都知道,瑞士有美好秀麗的山川,潔凈的水源和空氣;但也許人們沒有注意到,這些其實都是瑞士人花費了巨大的心血去維護的,這也是我們瑞士館的一個重要主題。
B:我們知道,在更早的時候,你還參與了對瑞士館設計方案的甄選工作,你當時是評審委員會主席,不知道你給了他們怎樣的建議?
S:我雖然是評審委員會主席,但關于設計方案并不是我一個人決定的。我們的主要意見是,瑞士館必須首先滿足廣大普通觀眾的審美喜好。我認為,在2000?年漢諾威世博會上的瑞士館就是一個極端的例子,當時選中的方案看似就是簡單地用木材堆砌而成的一個建筑,觀眾走入其中,里面幾乎什么都沒有。當時這個設計引起了很多爭議,有極少數歐洲人喜歡,認為這個極簡設計包含著許多哲學層面上的東西;但更多的觀眾不喜歡,他們會說:“這是個什么鬼東西啊?”
我認為,像那種東西在中國肯定也行不通。以我對中國觀眾的了解,大家應該更愛看一些具有直接感官沖擊的東西。所以,我們這次特意搬來了瑞士雪山上的纜車,并且預備在館里安裝一個360?度的大屏幕播放瑞士的風光,這些也是我喜愛的元素。
B:?如果將瑞士館看作一個“當代藝術品”,你怎么給它打分?
S:當然,作為藝術品收藏家,我個人是很希望每個國家館都設計成一件藝術品。
我認為,與所有藝術品一樣,瑞士館的設計最主要的目的也在于能在第一時間吸引盡可能多的人注意。所以,我們設計了一個非常炫目的帷幕,它可以在太陽下跟隨觀眾的動作發出光亮。當然,它與藝術品還是有許多不同的,比如瑞士館是有主題限制的,并且還必須具備一些功能性,這是最大的不同。不過,我不得不說,瑞士館還是充滿藝術元素的。
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