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緊湊城市理論下的停車場
分時復用規劃設計策略研究
卓康夫1,2，邱倩2，張禹錫2，李復3，許立言2 1 清華大學建筑學院 2 北京大學建筑與景觀設計學院 3 美國克萊姆森大學行為、社會和健康科學學院公園、休閑和旅游管理系
緊湊城市面臨的一大主要問題是人與機動車對有限城市土地資源的爭奪，而停車基礎設施空間的共享使用有望調和這一矛盾。本研究在既有文獻的基礎上，提出了交通基礎設施分時復用的技術框架，并以某地一處老舊城區為例展開應用探索。該系統性規劃技術策略主要包括“供需識別－規劃設計－社區動員”三大步驟：1）從宏觀尺度到微觀尺度，結合手機信令數據與實地調研數據，對停車場使用率和居民活動需求特征進行識別；2）基于上述特征制定分時復用規則，進行具體的空間規劃設計；3）基于分時復用策略，設計具有實時反饋功能的互動模型，通過引導公眾行為保證規劃結果的有效實施。綜上，本研究回應了土地在空間維度混合利用的局限性，從時間維度出發，結合大數據、實地調研與訪談等途徑，融合規劃設計和公共參與方法，為減緩城市中的人車矛盾提供了有效的解決思路。
分時復用；停車場；數字賦能；手機信令；規劃設計；公共參與關鍵詞
Research on Time-Division Multiplexing Planning and Design Strategies for Parking Lots Under the Theory of Compact Cities
Kangfu ZHUO1,2, Qian QIU2, Yuxi ZHANG2, Fu LI3, Liyan XU2 1 School of Architecture, Tsinghua University 2 College of Architecture and Landscape, Peking University 3 Department of Parks, Recreation and Tourism Management, College of Behavioral, Social and Health Sciences, Clemson University
Time-Division Multiplexing; Parking Lots; Digital Empowerment; Mobile Signaling; Planning and Design; Public ParticipationKeywords
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