城市街道活力的營(yíng)造

一、現(xiàn)代城市規(guī)劃下的街道現(xiàn)狀

　　隨著城市建設(shè)一直不斷的進(jìn)行，城市規(guī)劃和設(shè)計(jì)領(lǐng)域也不斷地有許多思想和理論出現(xiàn)。可縱觀城市的現(xiàn)狀，仍然存在很多的問(wèn)題和矛盾，沒(méi)有一種全新的理論能夠完全解決目前城市中的弊端。今天，城市功能主義的弊端日益凸顯,現(xiàn)代城市規(guī)劃理論和思想遭到越來(lái)越多的詬病，措辭最為激烈的莫過(guò)于簡(jiǎn).雅各布斯所說(shuō)的“……他們面對(duì)的是他們根本不甚了解的復(fù)雜現(xiàn)象，卻試圖用一種偽科學(xué)來(lái)加以應(yīng)付。城市改造和規(guī)劃……經(jīng)年之學(xué)和數(shù)不勝數(shù)的微妙復(fù)雜的教條原來(lái)卻建于一派胡言之上”。

　　現(xiàn)代城市規(guī)劃給城市街道帶來(lái)的問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下一些方面：首先，在交通為主導(dǎo)思想的影響下，街道的功能已純粹化為交通功能，人的活動(dòng)讓位于機(jī)動(dòng)車輛的穿行；其次，街道空間合理尺度的破壞。街道為了滿足城市交通的需要，原來(lái)的適宜和和諧的尺度已很難是規(guī)劃者眼中考慮的重要因素。街道在巨大的尺度下顯的冷漠、孤立；再次，街道作為城市的肌理遭到破壞。寬闊的現(xiàn)代街道割裂了城市由歷史上延承下來(lái)的城市形態(tài)和肌理。由此帶來(lái)的后果是街道作為城市主要公共空間的魅力也在逐漸的喪失，街道的活力逐漸趨于湮滅 。

　　二、創(chuàng)造城市街道活力的條件

　　1.街道環(huán)境與活動(dòng)之間的辨證關(guān)系

　　建筑環(huán)境的一個(gè)基本目的是建立人們的生活秩序，滿足人們的生活需要。環(huán)境的質(zhì)量是通過(guò)人們?cè)谄渲械幕顒?dòng)展現(xiàn)出來(lái)的，它不僅依賴于環(huán)境元素本身的屬性以及元素之間的相互聯(lián)系，而且取決于它在人們生活中的作用和意義。一方面，建筑環(huán)境應(yīng)當(dāng)是人們生活需要的產(chǎn)品，是人們介入環(huán)境的基本條件和保證。另一方面，建筑環(huán)境又應(yīng)當(dāng)是藝術(shù)品，具有感染、鼓舞和激動(dòng)人心的力量，具有增加人們活動(dòng)強(qiáng)度、豐富人們生活經(jīng)歷和揭示人們存在真理的功能。城市公共空間與市民之間存在著“人造空間，空間塑人”的辨證關(guān)系，城市公共空間與社會(huì)生活存在相互依賴的關(guān)系：前者是后者的容器，后者是前者的內(nèi)容。綜合起來(lái)，創(chuàng)造城市街道活力的條件，主要有兩個(gè)方面的內(nèi)容：一是要營(yíng)造空間形態(tài)良好的街道場(chǎng)所，這活動(dòng)賴以發(fā)生的容器；二是容器中人們的各種生活和行為活動(dòng)要豐富和多樣化。如果能將兩者有效的結(jié)合起來(lái)，就可達(dá)到實(shí)現(xiàn)城市街道活力這一目標(biāo)。

　　2.街道活力空間的營(yíng)造

　　街道作為線性空間，在空間整體形態(tài)上體現(xiàn)出連續(xù)性和方向性的屬性。營(yíng)造具有活力和人性化的街道空間，必須將街道空間作為整體來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　(1)空間連續(xù)性設(shè)計(jì)：連續(xù)性是街道整體性形態(tài)的一種表現(xiàn)，是由于街道各個(gè)空間聯(lián)系起來(lái)而形成一種延續(xù)的空間組織和秩序感。城市街道的空間連續(xù)性是人們感知城市整體意象的基礎(chǔ)，凱文?林奇強(qiáng)調(diào)“可識(shí)別的街道，應(yīng)該具有連續(xù)性”。街道空間的連續(xù)性可以通過(guò)街道兩旁的各種元素的空間和形態(tài)的延續(xù)性設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)，如建筑布局、建筑界面設(shè)計(jì)和色彩、綠化形式、街道設(shè)施等等。

　　(2)空間方向性設(shè)計(jì)：由于街道是線狀的空間，提供了一種空間的導(dǎo)向性，這種導(dǎo)向性的加強(qiáng)會(huì)使街道空間呈現(xiàn)明確的方向性。街道上的行人需要明確方向，或者說(shuō)行人是在街道上的行走中選擇方向來(lái)通往目的地。街道的方向性對(duì)人們?cè)诔鞘兄袦?zhǔn)確判斷自己的位置而不至于迷失方向有很重要的意義。

　　3.街道活動(dòng)

　　街道的活力是在各種街道場(chǎng)所中的人進(jìn)行的多樣性活動(dòng)而產(chǎn)生的，街道功能的多樣性帶來(lái)了各種各樣的街道活動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生了街道活力的多樣性。來(lái)到街道中的不同的人們，大人，小孩，年輕人，老年人，各自都帶著不同的出行目的：有辦公的，有做買賣的，有休閑的，有購(gòu)物的等等，不同人們?cè)诮值乐械倪@些活動(dòng)都構(gòu)成了街道活力的一部分。街道活動(dòng)要長(zhǎng)久的維持，必須得到支持。

　　(1)是空間對(duì)行為的支持。特定地段的空間形式、地點(diǎn)和特征會(huì)吸引特有的功能、用途和活動(dòng)，行為也趨向于在最能滿足它要求的場(chǎng)所。空間和行為的相互依存性（Interdependency）又稱為行為支持（Activity Support）,是形成街道活力的重要因素。如街道兩旁的建筑底層面向街道的方向最好能架空，不管何時(shí)，在街上活動(dòng)的人們都能不擔(dān)心天晴或下雨與否，也不必?fù)?dān)憂暴曬過(guò)度。

　　(2)是街道活動(dòng)之間的互相。街道中的各種行為和活動(dòng)表面似乎是互相獨(dú)立的，實(shí)際上各種活動(dòng)之間存在相關(guān)性。街道活動(dòng)之間的關(guān)聯(lián)性越大，街道也能越獲得場(chǎng)所氣氛和活力。街道上的人可以分為兩種，一種是進(jìn)行活動(dòng)的人，一種是觀看別人活動(dòng)的人。很多情況下是別人的活動(dòng)吸引了周圍人的參與。這是行為之間的互相支持。綜合性的功能會(huì)增加活動(dòng)的相關(guān)性，連接成為行為節(jié)點(diǎn)，所以街道設(shè)計(jì)要注意到這些活動(dòng)之間潛在的相互支持。

　　三、城市活力街道的設(shè)計(jì)對(duì)策

　　1.街道空間與城市空間整體設(shè)計(jì)馬丘比丘憲章提出，在我們的時(shí)代，近代建筑的主要問(wèn)題已不再是純體積的視覺(jué)表演而是創(chuàng)始人們能生活的空間。要強(qiáng)調(diào)的已不再是外殼而是內(nèi)容，不再是孤立的建筑，而是城市組織結(jié)構(gòu)的連續(xù)性。作為建筑圍合而成的街道空間，同樣是城市空間結(jié)構(gòu)組織的延續(xù)。

　　“整體設(shè)計(jì)”思想不僅在形體層面上有意義，而且在心理學(xué)和社會(huì)層面上同樣有意義。從格式塔（Gestalt）心理學(xué)觀點(diǎn)來(lái)看，人對(duì)城市形體環(huán)境的體驗(yàn)認(rèn)識(shí)具有一種整體的“完形”效應(yīng)，是一種經(jīng)由若干個(gè)別空間場(chǎng)所和知覺(jué)元素體驗(yàn)的疊加結(jié)果。這種人們對(duì)空間的使用感覺(jué)要求街道和城市在空間使用感覺(jué)上具有連續(xù)性和互相關(guān)聯(lián)性。

　　街道空間離不開城市空間這個(gè)大的背景而存在，城市空間和場(chǎng)所是街道的大環(huán)境，研究分析街道空間，有必要從街道自身所處的形體環(huán)境出發(fā)，結(jié)合道的特點(diǎn)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。“十次小組”認(rèn)為街道作為城市生活組織的媒介，是環(huán)境的主要發(fā)生器（Generator）。街道是城市的一種過(guò)渡空間和場(chǎng)所，因此街道空間和其它類型的城市空間存在相互銜接和關(guān)聯(lián)的空間關(guān)系，也必須將街道空間和這樣的空間結(jié)合起來(lái)設(shè)計(jì)，共同形成一個(gè)空間形態(tài)完好的城市。

　　2.街道的空間尺度和比例設(shè)計(jì)

　　(1)街道空間的尺度

　　尺度是表達(dá)空間意義的一個(gè)普遍且重要的因素。尺度內(nèi)涵豐富，不僅表達(dá)了空間和實(shí)體形態(tài)本身的度量，還反映了實(shí)體與空間、實(shí)體與人、實(shí)體與實(shí)體之間的空間關(guān)系。尺度能決定街道的外在形態(tài)，影響街道空間質(zhì)量，如空間的完整性、舒適性等等。尺度還能影響使用者人的各種行為活動(dòng)，包括生理和心理上的，如行走、感官、判斷等等。

　　街道水平距離為空間尺度的首要構(gòu)成因素，研究表明，不同距離的物體給人產(chǎn)生的視覺(jué)感受和心理反映各異。于街道空間來(lái)說(shuō)，20m是一個(gè)比較適當(dāng)?shù)臋M向尺度，10m或小于10m則能產(chǎn)生親切感。過(guò)大的街道距離則會(huì)產(chǎn)生疏遠(yuǎn)和排斥感，導(dǎo)致空間冷漠，這是現(xiàn)代城市許多街道的通病。

　　街道空間的垂直高度比街道的水平距離更能界定街道空間的圍合性。街道空間這一維度主要通過(guò)街道建筑等實(shí)體來(lái)實(shí)現(xiàn)。實(shí)體的高度（H）與水平距離（D）之間的關(guān)系很大程度決定了街道空間的形式和構(gòu)成。不同的高度與水平距離關(guān)系能導(dǎo)致不同的視覺(jué)效應(yīng)：當(dāng)D：H=1時(shí)，既垂直視角為45度時(shí)，觀察者能看清實(shí)體的細(xì)部；當(dāng)D：H=2時(shí)，既垂直視角為27度時(shí)，觀察者能看清實(shí)體的整體；當(dāng)D：H=3時(shí)，既垂直視角為18度時(shí)，觀察者能看清實(shí)體的整體及其背景；適宜街道空間的尺度是依靠街道水平距離和垂直高度之間關(guān)系的營(yíng)造，并借助人的視覺(jué)、心理等諸多要素共同來(lái)實(shí)現(xiàn)的