城市的改建與整治對環境意象的影響———以北京市海淀區雙清路為例

摘要：環境意象為我們組織并辨認所在的環境起到決定性作用。然而，隨著城市化進程的加快，城市的改建與整治對環境意向的影響也越來越明顯。作者以北京市海淀區雙清路為例，分析城市的改建與整治對環境意向的影響。

　　關鍵詞：環境意象；城市改建與整治；雙清路
　　

　　Abstracts:The Environmental lmage plays a decisive role for us to organize and identify the environment. With the accelerated process of urbanization, urban reconstruction and renovation of the intention of the impact on the environment also become increasingly evident. In this paper, Haidian District, Beijing Shuangqing road as an example, it is analyzed the urban reconstruction and renovation of the intention of the impact on the environment.

　　Keywords:The Environmental lmage,urban reconstruction and renovation,Shuangqing Road

　　1　引言

　　環境意象作為一個研究課題,為我們組織并辨認所在的環境起到決定性作用。它是觀察者與所處環境雙向作用的結果。“環境存在著差異和聯系,觀察者借助強大的適應能力,按照自己的意愿對所見事物進行選擇、組織并賦予意義。”這種意象是人腦對外部環境歸納出的圖象,是直接感覺與過去經驗記憶的共同產物。

　　在經濟迅猛增長的今天,城市建設的步伐越走越快。尤其為了迎接2008北京奧運會的到來,城市的重建、改建和整治倍受關注。周邊環境日新月異地變化,我們所居住城市的環境意象有何改變,重建、改建和整治后的環境視覺品質如何,城市景觀表面的清晰或是“可讀性”又如何,重建后的城市街區、道路或標志物是否更加有序,更加和諧,是否更加便于人們認知所在的環境。

　　城市的重建、改建和城市的整治過程是有意識、有組織地進行大規模物質環境改造、重建、整治的過程,是一個創造高度可意象環境的過程。而道路作為城市意象中物質形態研究的五大元素之一,是任何一個城市的重要組成元素。它作為城市意象中的主要元素具有絕對的主導性。“特定的道路可以通過許多種方法變成重要的意象特征。經常穿行的道路當然具有更強的影響力。所以一些主要的交通線都會成為關鍵的意象特征。”而北京市海淀區雙清路就是這樣一個突出的例子(圖1)。

　　2　城市的改建與整治對海淀區雙清路的影響
 
　　北京市海淀區雙清路連接清河八達嶺高速公路和五道口成府路。其中最具有典型性的部分位于八家路段,尤其是雙清路與清華東路交匯處。此處更是一處集機動車道、非機動車道、人行通道、鐵路線和高架鐵路線于一體的多功能、多層次、多個性特征的道路樞紐。雙清路與清華東路相交處形成的交叉路口,毫無疑問是雙清路道路結構框架中一個非常清晰、關鍵的節點,同時也是一個極度敏感的部位(圖2)。“節點是觀察者可以進入的戰略性焦點”。雙清路與清華東路交匯處的交叉路口既是清華東路的終端處也是清華東路與雙清路的連接點,是從清華東路向雙清路的一種轉換,標志著人們的感知在此處必將發生變化;這種轉換同時也意味著人們必須要在此作出抉擇,故該交匯點是體現雙清路和清華東路兩者相互聯系、相互影響的環境意象的重要方面(圖3、圖4)。

　　與此同時,在很大程度上,擁擠的車流和熙熙攘攘的人流在此交匯,堵塞不前的場景成為過往人們記憶中最深刻的部分,同時也成為雙清路環境意象中極具典型性的特征。為迎接即將在北京舉辦的2008年奧林匹克運動會,北京市加大了城市環境整治工作的力度。整治改造后的雙清路,交通環境有了很大的改變,路邊不見了廢品回收者和三輪車、平板車的身影,一切都變得干凈利落了許多。但是,該路段的交通堵塞并沒有因此而改變,依然是一個亟待解決的難題。如今,城市的改建、整治過程在不斷改變著人們對其周邊環境的“可意象性”,人們必須不斷地增強自身的適應能力和對環境的識別能力,才能保證不在城市中迷失方向。遺憾的是,雙清路的整治工作似乎在改變人們的環境意象中起到的作用并不是非常的明顯。

　　“特殊的立面特征對于形成道路特征具有重要作用”。雙清路在穿越八家區域兩側沿街建筑多為一、二層的店鋪和門市,以及部分居民樓(圖5、圖6)。呆板而陳舊的建筑立面使得雙清路八家路段顯得與北京的現代化國際大都市的身份有些不相匹配。在雙清路與清華東路交匯處的清華同方科技大廈的存在成為該路段極有吸引力的標志性立面特征(圖7)。它與雙清路八家路段兩側的老式建筑和雜亂的店鋪和門面之間形成了一種強烈的對比關系,這種極端的特征成為了識別雙清路八家路段的占主導地位的標志性的空間特征,使人們不由自主地尋找并信任這一極具強勢的路標。

　　“通過限定空間視野,或是在顯著位置設置出色的建筑物,形成方向的突然轉變,將會增加視覺的清晰度。”雙清路與清華東路交匯處的城市景觀的處理恰恰如此。它通過人們對清華同方科技大廈(圖7)的感知強調了標志性建筑的作用,增加了視覺的清晰度。清華同方科技大廈位于雙清路和清華東路交匯處的南側,占據了非常突出的空間位置。同時清華同方科技大廈以其現代、時尚、簡約的建筑形體與其周邊環境形成了鮮明的對比,在各個方面均具有令人滿意的可識別特征,實現了象征性和視覺重要性的統一,成為該區重要的標志物,其意象也同時因此得到加強。

　　“道路只要可以識別,就一定具有連續性,這顯然也是其功能的需要,人們通常依賴的就是道路的這種特性。機動交通和人行線路的通暢是基本的要求,其它特征的延續相對次要(圖8)。”顯然,就道路的基本功能要求而言,“暢通”一直是雙清路,尤其是雙清路與清華東路交叉路口所面臨的問題。該地區多條道路交匯,車流、人流量都較大,尤其在早晚高峰時堵塞情況最為嚴重。在環境整治、改建過程中,為了改善這里的擁堵狀況,海淀區交通支隊在每天早晚高峰都增加了警力,以此來加強對雙清路周邊地區的交通疏導,盡力緩解擁堵狀況,但是這并不是解決問題的根本辦法。形成交通堵塞這種現象的原因是多方面的。例如:此處是一處集機動車道、非機動車道、人行通道、鐵路線和高架鐵路線于一體的多功能、多層次、多個性特征的道路樞紐;在交叉路口位置處,鐵路的路口兩側道路狹窄,鐵路道口兩側相隔不到6m,人流和車流混行。公交車車身長,在交叉路口處轉彎時不方便,一旦車流量稍大,便會發生擁堵。更有一些無視交通法規的司機和行人在此處擁擠強行,造成此地的交通極為混亂;鐵路路線的上方是城鐵13號線,高架鐵路線的設置無疑在空間上限制了來往車輛,尤其是大型車輛;路口交通信號燈太多,在交叉路口不到200m的路程里,就有3處信號燈,導致過往車輛車速緩慢。且在兩個信號燈中間又設有鐵道路口管理房,一旦有火車通過或有紅燈亮起時,道口處便開始瘋狂堵塞。尤其在早晚高峰期,來往車輛、公交車司機不聽勸阻停在道口上,摩托車、自行車、三輪車經常因為搶行而在道口摔倒,存在著極大的交通隱患,對人們的生命及財產安全帶來了極大的威脅;在離交叉路口不遠處的清華東門有多路公交車在此處設置停靠站點,公交車體量較大,在狹窄路面行駛時較為緩慢,尤其在進站和出站時更加需要謹慎小心;此外,長期以來,八家地區就是海淀中關村地區廢品回收的集散地,多種不同類型的廢品運輸車輛聚集于此,給交通帶來了很多的壓力。上述這些原因都在很大程度上影響了雙清路的交通順暢。然而,道路交通的堵塞又會直接破壞了雙清路原有的連續性和可識別性。雙清路的可識別性或連續性在其與清華東路交匯處顯得極其微弱,給行進中的人們帶來了很多的不便,尤其是對那些初到此處的陌生人來講,問題就會顯得更為嚴重。他們往往會在此感到非常的困惑,甚至會迷失方向。

　　“那些沿街的特殊用途和活動的聚集處,會在觀察者心目中留下極為深刻的印象。”雙清路就是一個極具代表性的例子,尤其是雙清路八家路段更是明顯。在雙清路眾多使用功能中,人們對其中的一種功能十分敏感,那就是長期以來形成的廢品回收聚集處(圖9)。后八家村,離中關村大街僅3km,滿眼隨意搭建的平房,堆積如山的廢舊電器,空氣中彌漫著塑料燒焦和生銹金屬混合著的刺鼻氣味。這一切為雙清路的廢品回收聚集地的功能奠定了基礎。在未被整治之前,只要你途經雙清路,廢品回收站點的點位之多和各種各類的廢品的數量之大,無時不刻地沖擊著你的眼球。一群蹬著平板三輪車的廢品收購者,車頭都掛著一個“專業回收家電”的牌子,車上載著各種外殼發黃的電腦、電視機和電冰箱以及各種廢舊物品。每天下班的晚高峰時間是雙清路最為熱鬧的時候。大量不同類型的平板車和不同種類的中小型機動車,滿載著不同種類的廢舊物品,搖搖欲墜,在雙清路上悠哉悠哉地緩慢前行,如蝸牛一般。來來往往的行人和車輛只能從大量的三輪車和平板車的夾縫中小心翼翼地緩緩行進。雙清路的這種特殊用途,給過往的人們留下了極為深刻的印象。與此同時,雙清路的雜亂無章以及混雜在一起的各種難聞的氣味使人們感到煩躁不安和無奈。

　　“導致某條道路與城市其它部分脫離的主要原因,是其與周圍環境元素的分離。”與周邊環境元素的分離,使得雙清路在與清華東路相比之下倍顯寒酸。清華東路在拓寬改造后為雙向六車道,平坦而通暢,使得它在改造前后形成了一種鮮明的對比(圖10)。改造后的清華東路如同一條方便快捷的城市快速路,使人們不由自主地加快了行進速度。當行進到與雙清路交界處,尷尬的交叉路口、狹窄的路面和熙熙攘攘的人流與車流使人倍感失望和懊惱。這不能不說是便捷、順暢的清華東路在和人們開了一個玩笑,讓人們誤以為前方道路依然暢通無阻。然而,這只不過是一種假象,它欺騙了人們的感知。追其根由,這種現象的形成主要是由于雙清路與城市其它部分脫離,是其與周圍環境元素的分離的結果。

　　“在許多個體的意象中,道路占據了主導地位,它成為人們在大都市范圍進行意象組織的主要手段,與城市中其它元素類型的關系都十分密切。連接節點自然出現在主要的道路交叉點和交通終點處,以其形式加深了人們在行程中關鍵時刻的意象;接下來,這些節點意象又因標志物的存在得到加強,同時還為保證這些標志物受到關注提供了一個環境。”在對城市肌理的研究中,各元素之間都是相互影響、相互關聯的、相互依存的,沒有一種元素能夠完全脫離其他元素而獨立存在。而意象作為一個連續的領域,個體元素所發生的變化勢必影響到其它與之聯系的元素。就如對雙清路的研究一樣,道路、節點、標志物等共同形成了雙清路環境意象的整體形態。而雙清路也因此成為了一個由多個元素組成的完整的復合體。

　　3　結語

　　人類社會總是在不斷變化中的發展,城市的發展在某種程度上體現了人類社會的發展和進步。然而,城市的變化與發展必將引起城市整體環境意象在各個層面上的變化。我們應該有信心把我們的城市建造成一種可意象、可識別的城市環境景觀,使人們在通過視覺感知其周圍環境時,不再有迷茫和困惑,有的只是清晰、協調和有條不紊。相信,在我們的不懈努力下,雙清路一定會在滿足道路功能的基本需求的前提下,更加具有連續性和可識別性。相信,雙清路的整體環境意象會在今后的城市建設中得到充分的完善。