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綠色通道——讓城市生活更美好

admin 2008-01-26 來(lái)源:景觀(guān)中國(guó)網(wǎng)
  在北京大學(xué)景觀(guān)設(shè)計(jì)學(xué)研究院主辦的“城市景觀(guān)之路”系列培訓(xùn)班第13期之“大理州城鄉(xiāng)景觀(guān)規(guī)劃與管理高級(jí)研修班”中,來(lái)自北京大學(xué)景觀(guān)設(shè)計(jì)學(xué)研究院的韓西麗博士給大家做了
  在北京大學(xué)景觀(guān)設(shè)計(jì)學(xué)研究院主辦的“城市景觀(guān)之路”系列培訓(xùn)班第13期之“大理州城鄉(xiāng)景觀(guān)規(guī)劃與管理高級(jí)研修班”中,來(lái)自北京大學(xué)景觀(guān)設(shè)計(jì)學(xué)研究院的韓西麗博士給大家做了一堂富有前瞻意義的“城市開(kāi)放空間規(guī)劃中的綠色通道網(wǎng)絡(luò)思想”研究報(bào)告,給大家?guī)?lái)一次思想觀(guān)念上的革新。

  綠色通道概念和國(guó)外經(jīng)驗(yàn) 

  首先,韓老師詳細(xì)介紹了全球綠色通道的發(fā)展情況。她指出綠色通道最早由Whyte在20世紀(jì)50年代提出,是指相互連接的線(xiàn)狀的、近似線(xiàn)狀的自然和文化區(qū)域,兼生態(tài)、文化、娛樂(lè)為一體。在60-70年代,綠色通道的概念得到進(jìn)一步發(fā)展。直到80年代末,才得到美國(guó)官方的首肯,此后,綠色通道概念才被大家廣為接受、推廣、應(yīng)用。 
  隨后,韓老師以溫哥華為例,解釋了綠色通道在今天所發(fā)揮的巨大作用:使得步行、自行車(chē)通行更加有趣;使得自行車(chē)通行更加安全;減少汽車(chē)的影響;增加城市綠化面積;利用公共藝術(shù)使得GW更有趣等。同時(shí)還以斯洛文尼亞首都盧布爾雅那環(huán)城綠道項(xiàng)目進(jìn)行了細(xì)致分析。 
  盧布爾雅那環(huán)城綠道位于城市邊緣地帶,總長(zhǎng)33公里,于1957-1958年建成,是世界上為數(shù)不多的完整地環(huán)繞城市建成區(qū)的綠道,而如今,這條綠道已經(jīng)成為該市最富活力的場(chǎng)所。韓老師重點(diǎn)對(duì)這條綠道景觀(guān)設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的主體通道、節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)分析,同時(shí),還對(duì)綠道與城市周邊用地的結(jié)合進(jìn)行了深入研究,對(duì)大家很好的啟發(fā)。 

  中國(guó)城市“窘?jīng)r” 

  正如前幾天奧運(yùn)會(huì)測(cè)試期間,北京市政府為了緩解交通壓力和改善城市環(huán)境,而下令從8月18-21日期間實(shí)行單雙號(hào)車(chē)隔日上路的措施,收到了很好的效果,也受到市民的贊譽(yù)。但隨著22號(hào)單、雙號(hào)車(chē)輛的同時(shí)“解禁”,北京的環(huán)境還將恢復(fù)往日的“窘?jīng)r”。 
  有媒體報(bào)道,為了緩解交通壓力和改善城市環(huán)境,應(yīng)該鼓勵(lì)市民多騎自行車(chē)出入,但城市現(xiàn)狀令騎自行車(chē)的市民卻感到擔(dān)憂(yōu)!仇保興副部長(zhǎng)在去年“全國(guó)節(jié)約型園林綠化現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”上做的關(guān)于“開(kāi)展節(jié)約型園林綠化,促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展”的報(bào)告中也指出:“如果城市的自行車(chē)道全部在樹(shù)陰中穿行,更多的市民會(huì)利用自行車(chē)當(dāng)交通工具,城市的交通能源消耗就可以降低很多。荷蘭等國(guó)自行車(chē)率達(dá)到35%,我國(guó)反而下降至25%不到。但我們有的領(lǐng)導(dǎo)同志在綠化決策上堅(jiān)持了錯(cuò)誤的方式,把綠化隔離帶全栽上花,種上草,高大的喬木被砍掉,或?yàn)橥貙挼缆罚言瓉?lái)的高大樹(shù)換成小樹(shù),造成了自行車(chē)道沒(méi)樹(shù)陰,沒(méi)人愿意騎自行車(chē)。我國(guó)大多數(shù)地方的氣候是夏熱冬冷,必須在自行車(chē)道上種高大的喬木,這是國(guó)情的需要”。然而,現(xiàn)實(shí)中我們卻沒(méi)有建立屬于自行車(chē)自己的綠色廊道。甚至我們對(duì)這方面的研究還沒(méi)有引起大家的重視。 

  “他山之石,可以攻玉” 

  可喜的是,北京大學(xué)景觀(guān)設(shè)計(jì)學(xué)研究院通過(guò)對(duì)國(guó)外綠色通道進(jìn)行了全面分析后,已經(jīng)將他國(guó)成功的經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始應(yīng)用到中國(guó)城市邊緣地帶綠色通道的設(shè)計(jì)當(dāng)中,韓老師指出:“我們已經(jīng)在浙江椒江城市綠色通道的建立進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性研究,并取得了初步成效”。 
  最后,通過(guò)對(duì)國(guó)外綠色通道的研究和對(duì)浙江椒江城市綠色通道實(shí)驗(yàn),韓老師也對(duì)我國(guó)的其他城市開(kāi)放空間規(guī)劃提出了五點(diǎn)要求:結(jié)合城市具有明確自然及歷史文化特征的線(xiàn)路規(guī)劃建設(shè)復(fù)合功能的綠道;預(yù)先在城市邊緣帶規(guī)劃綠道作為城市開(kāi)放空間的儲(chǔ)備;重視城市綠道即帶狀開(kāi)放空間網(wǎng)絡(luò)的培育;將建設(shè)和維護(hù)成本最小化作為綠道設(shè)計(jì)的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)之一;定期組織活動(dòng)帶動(dòng)綠道的使用。 
  現(xiàn)在我們?nèi)匀蛔⒅爻鞘小包c(diǎn)狀”綠地的設(shè)計(jì),其實(shí),“線(xiàn)狀”綠地更能給一個(gè)城市帶來(lái)生機(jī)和活力。未來(lái)的幾十年甚至上百年都將是中國(guó)城市化繼續(xù)擴(kuò)張的時(shí)期,而中國(guó)的城市面積將繼續(xù)擴(kuò)大,這對(duì)我們是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn),但同時(shí)這對(duì)我們也是一個(gè)千載難逢的機(jī)遇,如何使我們百年后的城市更生態(tài)、更易居,而現(xiàn)在就應(yīng)該值得我們思考!因此,只有合理建設(shè)城市的綠色通道,才能使城市中市民的生活更美好! 
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