杭州城市高架下的綠化現狀與對策

　　隨著人們對建設生態城市的重視，杭州的城市綠化也更有力度。作為一個經濟發達的省會城市，城市交通道路也日益發達，但讓人遺憾的是杭州市高架橋下綠化現狀卻不樂觀。通過調查發現杭州市高架橋下綠化植物品種單一，不但污染嚴重而且養護管理滯后，植物死亡現象非常嚴重。因此我們應該注重植物品種的選擇，例如要選擇一些抗力性好，生命力強，耐干旱，耐陰等特性的植物。同時要注重種植土與水土的保護，并且選擇專業的養護隊伍進行及時的養護與管理。

1 調查分析方法
　　1.1 調查方法:通過實地調查、走訪、詢問，并通過上網調查和翻閱書籍進行綜合調查與分析
　　1.2 調查對象:杭州市集中的幾座高架橋(上塘中河高架、德勝高架、體育場路立交、鳳起立交等)下的綠化
　　1.3 調查時間:2008.8~2009.5 
　　1.4 調查范圍:杭州市區的高架橋（立交橋）
　　1.5 調查工具:步行和自駕車

2 調查內容
　　目前,杭州市有大大小小的路段上百條,高架橋也有很多條，我們對集中幾座高架橋的綠化進行了詳細的調查,結合上網調查、翻閱資料等途徑,總結如下:
　　2.1 綠化品種的調查
　　2.1.1 品種
　　 在高架橋下,由于陽光不足,水分稀少,另一方面種植喬木會遮擋住駕駛員的視線,因此種植一些低矮的灌木更為合適.發現其中種植的植物有:八角金盤、常春藤、海桐、瓜子黃楊、沿階草、灑金東瀛珊瑚、十大功勞、杜鵑、大吳風草等。
　　2.2 綠化植物生長現狀
　　據調查顯示，高架橋下綠化現狀并不樂觀，植物污染十分嚴重，植物在吸收空氣中有害氣體的同時,自身的生長發育也會受到嚴重的影響。
　　調查發現:
　　2.2.1 據測定,雙立拄高架光照多在1200~2000Lux,平均光照1652Lux,光照率4.6%。因有的高架平均光照為502Lux,有的300Lux不到,在這種光照條件下,有相當一部分陰生植物難以正常生長。
　　2.2.2 高架下光照條件不足,汽車廢氣、粉塵污染嚴重,土壤質地差,沒有雨水和地下水,大部分植物葉片上有傷斑,還出現了脫落、失綠的現象.生長于高架下的灑金東瀛珊瑚葉片下垂,失去了光澤,顏色黯淡。常春藤的葉子有明顯色差,有些顯紫黑色,有些為紅褐色,有些顯枯死狀,顯然是受到了空氣中不同污染物的傷害。
　　2.2.3 一般高架下植物要比非高架下的植物污染嚴重。非高架下生長的植物不僅比高架下植物高大,且葉片挺拔。一株八角金盤生長于非高架下高度約為120CM,而高架下的僅為95CM。在高架下的植物由于不能直接受到陽光、雨露的滋潤,又長期處于壓抑的高架下,直接受廢氣的侵害,因此有枯死、萎焉的現象。
　　2.2.4 高架下,車輛繁多,司機停車時又不關閉發動機,因此植物受侵害特別嚴重。
　　2.3 養護和管理滯后
　　立交橋綠化的養護管理難度非常大，技術要求也非常高，調查發現大部分高架橋的綠化養護跟不上節奏，出現綠地地被大量枯死，雜草叢生，植物竄枝長，苗木缺株嚴重，黃土裸露面積大等問題。
3 高架橋下綠化難點分析
　　 通過調查,總結了幾點問題，并進行了分析:
　　高架橋進行綠化的主要目的是為了美化城市環境、改善人們的生活環境，同時也可以減輕司機的視覺疲勞。但是目前高架橋的綠化存在幾個難點，如下：
　　3.1 植物的選擇
　　高架橋綠化對植物的選擇方面要求很高，要選擇一些抗力性好，生命力強，耐干旱，耐陰等一些植物。根據調查顯示，一些立交橋由于植物選擇的不恰當，不僅效果不好，還導致綠化大面積的枯萎。

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　　3.1.1 最適宜種植品種
　　3.1.1.1 八角金盤:平均高度約為95厘米,一株八角金盤約有葉子98片,可吸附灰塵5.80平方米,相當于每50株八角金盤就可吸附約290平方米的灰塵。可見,八角金盤可大面積吸收灰塵,且對二氧化硫等有害氣體抗性很強,是十分適合種于重污染區的植物。
　　3.1.1.2 灑金東瀛珊瑚:平均高度約為70厘米,平均一株灑金東瀛珊瑚約有葉子70片,可吸收灰塵0.50平方米,也是較適宜種植的植物。 
　　3.1.1.3 五葉地錦:具有良好的光照適應性,從陽性到陰性多種光照條件下均可生長,在500Lux,具有良好的耐陰能力.另外,五葉地錦抗逆性和速生性也非常好,如養護管理較好,年最大生長量可以達到6-7米。
　　3.1.1.4 小葉蚊母：金縷梅科蚊母屬常綠灌木，耐陰、耐熱、抗旱、抗蟲，適應性強，樹冠整齊，不用修剪，養護省力，經過幾年的推廣，現已在麗水城市街頭大量使用，效果明顯。可以在杭州應用。
　　3.2 種植土與水土的保護
　　由于綠化在橋上或者橋底的綠地，對土的要求也很高，綠化土要有足夠的養分和水分，才能滿足植物的生長，因此，對土壤及水的要求要非常嚴格。 
　　3.3 高架橋建設與綠化應同步進行
　　高架橋的綠化往往會花費很大的功夫，雖然綠化能讓人們賞心悅目，但消耗的材料和人力都是巨大的，建設和維護的費用非常大。高架橋建設與綠化不能同步進行，造成了很大的浪費。因此高架橋建設應與綠化建設同時進行，在高架橋的設計和建設的初級階段，就同步加入綠化的設計和技術。在設計時，要把綠化用地、市政管線、澆灌等綠化所需的元素都整合進去，這樣，節約了開支的同時，效果也很好。而目前的高架橋綠化往往是在橋建好以后才進行，一既沒有留下足夠的綠化用地，又造成市政管線不到位。由于沒有綠地，只好使用掛籃和種植攀沿植物，由于沒有市政管線的鋪設，在澆灌方面會遇到很大困難，往往只能用人工澆灌技術，造成人力和物力的消耗。 
　　3.4 高架橋綠化的養護管理難度非常大，技術要求也非常高
　　養護隊伍的選擇有專門的要求。要選用專業的人員進行管理，采用先進的噴灌技術、加強施肥等措施，才能將高架橋的綠化好好的發展起來。因此，高架橋養護隊伍的選擇也非常關鍵。 
　　 在專業人員進行綠化和養護的同時，還應該提高市民的覺悟。目前一些市民對高架橋的綠化認識不足，不愛護花木，隨意采摘踐踏，造成了不良的后果。因此，要加強對市民的教育，特別是有人行功能的高架橋，更加考驗市民的素質。 
4 思考及建議
　　根據此次杭州市高架橋（立交橋）下綠化情況的調查，進行了綜合分析，并結合自己的觀點總結了以下幾點建議：
　　4.1 高架橋綠化是環境綠化的重要組成部分,綠化時要了解車流、人流的情況,有害物質的污染,地上、地下設施的位置、高度、深度等.綠化應滿足庇蔭、防塵、降低噪音、交通安全及美觀要求。
　　4.2 高架下適宜種植常綠灌木。品種應向多樣化發展。利用這些植物本身優美的造型,給城市環境營造美的意境,還有利于空氣的凈化。例如,八角金盤、灑金東瀛珊瑚、常春藤、鵝掌柴、熊掌木、小葉蚊母等。
　　4.3 高架橋的綠地要服從交通功能,保證司機有足夠的安全視距,出入口有作為指示性的種植,以指引行車方向,添加司機的安全感。不易種植遮擋視線的樹木,不允許種植過高的綠籬和大量喬木。綠化以灌木植被為主,常綠樹和花灌木為輔,宜可適當種植些宿根花卉。
　　4.4 植物種植應因地制宜,采取多種配置形式,注重按植物群落結構進行科學配置,擴大綠地的復層結構比例，提高高架綠地的利用率。
　　4.5 由于高架下植物無法受到雨水沖淋,污泥粉塵很容易黏附在葉片上,又黑又厚,既污染了外觀,又對其自身生長不利。因此在隔離帶中要盡量考慮自動噴灌的敷設置，沒有條件的地方要埋設水龍頭等澆灌設施，護綠工應對其進行定期護理,將葉片上的污泥沖落,使其重新吸附灰塵,吸收有害氣體。
5 總結
　　植物給城市帶來了生命的力量,擴大了綠化空間,最大程度發揮綠化的作用是加快現代城市建設的重要措施之一。高架橋下的綠化應引起我們高度的重視，讓我們共同努力,在植物品種的選擇、種植土保護和養護管理等方面從實際出發，綜合考慮。保護生態環境,讓杭州這個國際旅游大都市更潔凈，更美麗，做好高架橋的綠起，并使之形成一道獨特的風景線。