關于產業類歷史建筑和地段的保護性再利用

　　一、關于保護性再利用的意義

　　中國的城市正在進入一個以更新再開發為主的發展階段。而其主要內容就是大量的產業類建筑與地段。對產業類建筑的保護和改造再生問題的研究，具有資源利用、經濟效益以及保護環境和歷史文化等諸多方面的重要意義和現實價值：

　　一、資源和經濟因素方面：通常建筑的物質壽命總是比其功能壽命長，尤其是工業類建筑，大都結構堅固。并且其建筑內部空間更加具有使用的靈活性，與其功能并非嚴格的對應關系。因此建筑往往可在其物質壽命之內經歷多次使用功能的變更。同時，改造比新建可省去主體結構及部分可利用的基礎設施所花的資金，而且建設周期較短。

　　二、環境因素方面：改造再利用的開發方式可減少大量的建筑垃圾及其對城市環境的污染，同時減輕了在施工過程中對城市交通、能源（用水和耗電等）的壓力,符合可持續發展的時代潮流。

　　三、社會文化方面：產業類歷史建筑同樣是城市文明進程的見證者。這些遺留物是“城市博物館”關于工業化時代的最好展品。如格羅皮烏斯(Walter Gropius)1911年設計的法古斯鞋楦廠就是在歐洲第一個完全采用鋼筋混凝土結構和玻璃幕墻的建筑物，具有重要的建筑史學價值 。是我們認識歷史的重要蹤跡和線索，應該被認為是未來城市的一部分。

　　二、關于保護和改造再生對象的范圍界定

　　每個時代都有其特定的、代表性的產業類歷史建筑和地段，根據筆者看法，其意義和界定標準可有以下方面：

　　第一，一些產業類建筑本身的風格、樣式、材料、結構或特殊構造作法具有建筑史的研究價值。如德國著名建筑師貝倫斯(Peter Behrens)1908年所設計的柏林通用電器公司透平機車間就被認為是第一個真正的現代建筑。

　　座落在巴黎郊外馬奈河畔的麥涅(Menier)巧克力工廠保護性改造則是另一優秀案例。該工廠中有現存有被認為是世界上第一座完全由鑄鐵構件制成的建筑，目前該建筑已列入歷史遺產保護名單。1993年，在世界性的歷史遺產保護和再利用的背景下，人們對這座工廠的舊建筑進行了保護性改造工作，在改造舊建筑的同時，業主還新插建了部分新建筑和4公頃的綠地，不僅獲得了新的使用功能，同時還很好的保持了原有的歷史風貌特點 。

　　中國最早的工業城市上海也留下了不少極富建筑研究價值的產業類歷史建筑。如楊樹浦煤氣廠的前身是上海最早創辦的大英自來火房，它的炭化爐房就曾經是中國第一座鋼結構廠房建筑。

　　第二，這些建筑及其所在的地段本身具有的歷史地標價值和意義。它們往往曾經見證了
一個城市乃至一個地區和國家的經濟發展的歷史進程。如歷史上一直作為德國工業和軍事裝備中心的魯爾工業區，記載著上海百年產業興衰的上海蘇州河沿岸產業類建筑及地段等，這些都需要精心保護。

　　第三，建筑和地段兩者都具有重要的價值，而且有些建筑可能還在繼續使用過程中，但其特殊的造型、色彩和龐大體量對于城市景觀和環境具有視覺等方面的標志性作用。
這一方面，美國波士頓海岸水泥總廠及周邊環境改造較為典型，它為世人提供了一個重工業設施與城市濱水地區改造有機結合的優秀案例 。

　　該水泥總廠及輔助的管理用房位于波士頓Drydock街盡端的一個面向機場的港灣碼頭區，周邊原先還有一個服務于軍事基地和海軍的發電廠。該工廠中矗立著四座高36.6米、直徑18.3米的高塔。經過精心設計改造，設計者使它成為港灣的一個視覺標志。這些高塔以灰色混凝土為色彩基調，檐口裝飾有深紅色，同樣刷成紅色的風動管和毗鄰的管理辦公用房，使紅色成為貫穿整組建筑的一個設計特征。同時，設計對高塔與其所對應的街道的視覺走廊關系也進行推敲，并在Drydock街盡端處規劃了一個綠樹掩蔽的小公園綠地和一個濱水觀景平臺。“該建筑具有一種代表美國歷史上大型工業建筑物的戲劇性和雕塑般的力量，它以一種令人驚奇的景致表達了一種原始的力量”，建筑師Campbell在《波士頓導游》上如是說。

　　第四，對于那有些當年建造品質較高的產業類建筑，其建筑空間、結構、使用壽命或其所處地段尚有繼續使用和改造再利用的潛力和價值。如原瀕臨倒閉的南京絲織廠改造成“好世界”綜合餐飲設施，經濟效益大增。位于法國拉維萊特公園的巴黎科學城也利用了原有建筑的結構和基礎，節省了大量投資。

　　在國內，廣東中山市最近完成的岐江公園是一項目前難得一見的產業類歷史地段改造的優秀案例 。岐江公園場地為中山粵東造船廠舊址。該船廠在1950～80年代曾繁榮一時。1998年，中山市在“退二進三”背景下，經過由市民參與的廣泛討論，設計者決定將其改建為一處以“產業舊址歷史地段的再利用”為主題的城市開放休閑場所，并最終得到中山市有關領導的首肯。就在這塊基地上，設計師利用了舊時遺存的船棚、變電器、龍門吊、甚至煙囪作為設計素材，同時摻插以現代景觀環境小品，運用景觀建筑學的處理手法，并通過這些素材之間潛在的關聯性和語境張力，創造了一個在中國尚屬全新的城市公園和產業類歷史地段改造范例。

　　該案例在自然要素處理方面也頗有特色，設計保留了場地原有的榕樹，駁岸處理和植物栽植選擇亦盡量體現自然和生態的原則，使得該公園環境在人工要素為主的空間環境和形態架構中顯出幾分自然和隨意。

　　場地中原有的一座混凝土水塔則被罩上了一個支點玻璃構成的透明盒子，“如同千萬年前的一只古老昆蟲被凝固在絢麗的琥珀之中”。如同德國杜伊斯堡內港改造（N·福斯特規劃）和魯爾工業區一樣，市民或游客在這里不僅會感到一種“產業景觀美”的存在，而且可以觸景生情，追摹當年的繁榮場景及其勝衰變遷。

　　三、關于保護性再利用的方式

　　在各國的保護規劃實踐中，對產業類歷史建筑及地段常采用以下方式。

　　1、經過改造賦予新功能；即保持原有建筑外貌特征和主要結構，內部改造后按新功能使用。這樣做不僅增加了這些建筑本身生存的活力，而且還可獲得一定的效益。
如最近不少藝術家在上海泰康路和蘇州河濱水地區利用廢棄的工業廠房和倉庫建筑作為自己的藝術家工作室。結果使這些地段迅速恢復活力。

　　再以法國馬賽Docks倉儲建筑群為例，19世紀中葉，馬賽港連接著歐洲與世界各地，是世界上最大的港口之一。1869年，這種聯系因蘇伊士運河的開通而進一步得到加強。

　　Docks倉儲建筑群啟用于1863年，它是在馬賽港輝煌鼎盛時期建造的。該建筑綜合體長365米，包含了13棟七層高的建筑，總用地達8公頃。作為整體，這組建筑形成了一個面對馬賽港灣的巨大街區。二戰后，隨著產業結構和港口功能的改變，這些倉庫建筑逐漸淪為廢棄。1991年，SARI公司買下了整組建筑，并啟動了一項改造再生計劃。其中，最早改造的是建筑東端毗鄰馬賽舊港的部分。設計師在項目中設計別具一格，在每棟建筑中央設置了一個由步行通道橫貫的中庭，該中庭周邊建筑從七層一直到第三層都享有自然采光，從中人們可以感受到與該建筑粗獷外觀全然不同的優雅室內開放空間。同時，內院中還設計了一個反射墻面光線的倒影池，一汪清水給人以一種建筑飄浮于水上的感覺，喚起了人們對馬賽港建設源于海上的回憶。這一改造充分表明，像馬賽港這樣重要的建筑及地段在未來城市發展歲月里，仍然具有繼續保存和利用的價值。

　　2、歷史地段性改造再生常常綜合采用用地調整、環境整治、增加基礎設施和服務設施、功能置換和重要地標建筑物和環境形態要素的保護，使之既有清晰可見的地段歷史發展蹤跡和見證物，又具有全新的、符合當代使用功能和景觀生態要求的一流環境，但應掌握好改造利用的強度。這一方面，英國伯明翰中心濱水區改造 是一個非常成功的實例。

　　伯明翰是英國重要工業城市之一，也是英國運河網絡的中心樞紐所在，其中心濱水區大部分用地曾經被產業類建筑設施所占據。二戰被炸、城市更新、產業調整、河水污染給該地段帶來了嚴重的社會和經濟問題，周邊房地產業一蹶不振。

　　為使伯明翰中心區重新煥發活力，1984年，伯明翰市政廳宣布將對中心濱水區進行整治改造和再開發。該計劃實施首先是從濱水河岸邊的拖船纖夫路徑、船閘和水質清污整治開始的，連續三年的清污，清除了河里已經持續200多年的污染物，并將水質等級從3提高到1b(僅比最高水質低一級)。同時，當局決定在此興建的會議中心等項目又進一步加快了該地區的復蘇，一項總投資為2.5億英鎊包括餐飲、咖啡、寫字樓、住宅和水族館在內的的私人綜合土地利用案也隨之而來。該地區原有的倉儲建筑和河運設施得到了保護性再利用，一些鑄鐵結構、造型優美、歷史上拖船纖夫所走的橋也得到了保護；節日碼頭古玩中心則設在了一幢舊倉庫和一些修船設施中。今天，富有獨特風情的游船攜游客在運河中游弋轉悠。而步行游客則可漫步在細部造型精美的濱水步道上，重新領略伯明翰中心濱水區的優美景致和魅力。

　　伯明翰案例的經驗表明，歷史建筑和地段的保護和改造，一定要落實到在城市大環境和背景(如河流疏浚清污、道路改造乃至經濟結構調整等)的層面上才能取得真正的成功。

　　四、關于保護和再利用的關系

　　一般來說，任何城市更新改造和再利用都多帶有前瞻性考慮，以使其具有社會和經濟持續再生的活力；而一般保護工作卻相對是后顧的，關心的是保護對象的良好生存和“延年益壽”。因此，這就需要在一個更大的平臺上對此進行綜合權衡和整體考慮，從世界性實踐案例的成功經驗看，這一平臺通常就是城市設計，亦即可以在城市設計先行考慮的前提下開展歷史建筑保護性再利用的問題。

　　歷史建筑及其地段保護和改造是城市設計實踐中的一個重要領域。從城市設計角度看，歷史建筑保護工作只是舊城更新和改造的一部分，而非全部；同時又認為，單純的文物建筑保護與一般的歷史建筑及地段保護改造是有區別的，前者可以采取相對確定的方式對相對確定的對象加以保護，而后者必須同城市社會經濟發展有機結合，并在地段乃至城市尺度上考慮相關影響要素，處理好“保護與發展”、“保護與建設”、“保護與利用”、“保護與恢復”等方面的關系。這一方面的成功案例有德國魯爾工業區“生態現代化”更新改造 等。

應該指出，不必也不需要將所有的產業類歷史建筑及其地段都加以保護和再利用。對待此類建筑及地區，完全將其作為文物進行保護，是不現實也是不可能的，相反，進行適當的改造，使其滿足新的功能需求，并重新加以利用，才能使其具有長久的生命力。

　　在有選擇地保護的同時，我們對于那些不具有上述意義和價值的許多產業類建筑和地段則完全可以采取以更新開發為主的建設方式。例如在中國，由于歷史原因，許多產業類建筑建設于規劃失控的年代，占地大、建筑密度小，建筑標準低，布局不合理，土地利用不經濟，更重要的是它們大多不符合今天城市規劃的要求。此外，還有不少工廠是在“文革”時期違章建設、見縫插針、占據了民居、園林和文物建筑 ，今天必須采取遷、關、并、拆等綜合手段來加以整治。

　　不能認為產業類建筑及其歷史地段的保護性改造只是一種“時髦”或“錦上添花”。許多案例實踐表明，城市利用對保護產業類歷史遺產事業的投資可以成功地實施城市環境的改善，有效地推進城市經濟的發展。如美國的巴爾的摩內港(Inner Harbor)、波士頓昆西市場(Quincy Market)、悉尼達令港(Darling Harbor)、巖石區(The Rocks)改造都是通過對傳統產業類城市用地和建筑的改造再生而獲得社會經濟和環境改善的“雙贏”成功的。

　　總體來說，當代城市建設發展摒棄了現代建筑運動中出現的大拆大建的“激進式改造”方式，采取了更加務實的、分階段的、小規模的漸進式改造和保護相結合的方式，以求得逐步達到較大變化，使之與社會發展實際進程相吻合,而其對象也逐步擴展到包括產業類歷史建筑及地段在內的更廣泛的范圍。從國外此類實施成功的案例看，這種改造和保護還必須與政府的政策制定、開發商的理解和合作、社會公眾參與等緊密結合在一起，這一點在當今中國尚任重道遠，還有一段很長的路要走。

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