機動車輛的迅猛增加

　　汽車作為現(xiàn)代社會一種重要交通運輸工具，確實為在快節(jié)奏工作、學(xué)習和生活中的人們帶來了諸多方便。另外，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動了經(jīng)濟增長，現(xiàn)已成為許多國家和地區(qū)新的經(jīng)濟增長點。但是城市機動車輛的猛增，惡化了城市空氣質(zhì)量，突出表現(xiàn)在二個方面:( 1)政府部門為緩解日趨緊張的市區(qū)交通壓力，對交通擁擠采取什砍樹、破壞草地、拓路什鼓勵更多的人購買汽車，上路行駛*造成新的交通擁擠*繼續(xù)砍樹、破壞草地、拓路的辦法疏導(dǎo)交通，這實際上是使城市空氣污染陷入到更加惡化的循環(huán)之中。( 2}在現(xiàn)有技術(shù)經(jīng)濟條件下，汽車無論使用何種燃料，都不可避免地向大氣排放有毒有害物質(zhì)。汽車數(shù)量的猛增，使尾氣排放總量和污染物種類大量增加。特別是由于交通擁擠，汽車在路上重新啟動和發(fā)動機空轉(zhuǎn)的次數(shù)增多，造成尾氣排放量的更加增大，使交義路口等地段成為城市空氣污染的“重災(zāi)區(qū)”。

　　美國素有“裝在輪了上的國家”之稱，其大氣總污染物中，有近70%來自汽車排放的尾氣;在我國，1990年機動車輛總數(shù)552萬輛，比洛杉磯一個城市的車輛還少。當時的大氣污染物主要來自燃料的燃燒，占大氣污染物總量的一半以上。近兒年，隨著我國交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，城市機動車保有量猛增，汽車尾氣排放的污染物在大氣中所占比例顯著增加，正在成為大氣污染物的主要來源。

　　據(jù)我國1996年環(huán)境狀況公報報道:“全國大城市汽車尾氣污染趨勢加重，氮氧化物已成為少數(shù)大城市空氣中的首要污染物，全國平均值為47微克/立方米，—北京、廣州污染較重，其次是上海、鞍山、武漢、鄭州、沈陽、蘭州、大連、杭州等城市。”這表明我國一些大城市空氣污染已開始轉(zhuǎn)型。

　　摘自《四川環(huán)境》2001年第20卷第1期 《城市空氣污染及對策》作者 韓永忠