V?rtaterminalen輪渡碼頭建筑景觀設計

連接芬蘭和波羅的海國家的新建斯德哥爾摩永久渡輪中心，即將成為Norra Djursg?rdsstaden城市發展中全新的里程碑。

混合的城市公園和基建設施
渡輪碼頭使人回憶起了移動的船舶及其建筑——大型起重機和倉庫點綴著港灣。與此同時，渡輪中心在整個發展中，彰顯出一種雄心勃勃的可持續發展概念特點。主要的想法兒是通過創建用天然的聯系斯德哥爾摩市中心和新市區之間，通過渡輪中心連接彼此，城市生活自然會隨其流入該地區。

因此，該輪渡中心的提出是建立在城市區域層次上的，行人和車輛都可以很輕松的抵達該建筑。同時等候室的屋頂被設計成不同的綠化景觀帶，樓梯，坡道，壁龕和舒適的角落，歡迎著斯德哥爾摩的市民和乘客。人們在散步或放松的同時，可以享受到不一樣的輪渡中心，群島，和城市天際線的美景。

通過這種方式，從根本上模糊了建筑，港口和屋頂景觀之間界線感受。無論是在規模，構造和其重要性上，都以直接的方式將建筑與其海洋環境聯系起來，同時通過建筑本身屋頂公共花園回到城市中去。

清晰度和一致性
建筑解決方案的主觀上清晰一致，這是通過輪渡碼頭裸露的之字形桁架結構，大量使用同高無縫全景玻璃，外墻和天花板較少的地板和包裹層實現的。 屋頂則是供游人游覽的公共花園。

渡輪碼頭室內空間是C.F. M?ller特別關注設計的日光宜人的室內空間。 這個空間特點在到達和離開等候廳時更為明顯。 大廳屋頂的雕塑每天吸收自然陽光，夜間提供星空的壯麗景色。

能源自給自足
通過大樓的能源集成系統提供太陽能和地熱加熱/冷卻，使得輪渡碼頭能源自給自足。并獲得V?rtaterminalen環保認證級別金牌。每年大約會有4百萬人穿行于V?rtaterminalen，來往于芬蘭和波羅的海國家之間。

材料產品
該渡輪碼頭展現出一個充滿細節的該地區創新建筑類型體驗。展示了一個創新型空間，能夠混合交通和行人流動的空間，通過設置較大大無縫表面，進一步增強其效果，內外交織。特殊的氣候環境和專注的材料，細節—— 它的船舶的架構相對在該地區周圍的傳統渡輪碼頭建筑而言，也許更為平行。

從根本上模糊了建筑，港口和屋頂景觀之間界線感受，以直接的方式，無論是在規模，構造和其重要性上，將建筑與其海洋環境聯系起來，同時通過建筑本身屋頂公共花園回到城市中去。

建筑解決方案在主觀上清晰一致，這是通過輪渡碼頭裸露的之字形桁架結構，大量使用同高無縫全景玻璃，外墻和天花板較少的地板和包裹層實現的。 屋頂則是供游人游覽的公共花園。