丹麥哥本哈根Lille長橋設計 | Wilkinson Eyre

為提升哥本哈根作為海濱城市和世界最佳騎行城市的聲譽，政府打造了一座可供行人步行和騎行的Lille長橋。通過國際競標，建筑事務所WilkinsonEyre贏得了該項目，項目客戶為丹麥的Realdania By & Byg。此橋全長160米，橫跨哥本哈根內港。

_{▼長橋鳥瞰}

橋體跨越城市港口，毗鄰新建的BLOX大樓，樓中有丹麥建筑中心、咖啡館、游樂場和全新的公共空間，所有這些都為業已荒廢了幾十年的哥本哈根港帶來了蓬勃生機，目前該項目已經交付哥本哈根市政府。長橋連接了自Vester Voldgade一路向下的景色：從市政廳到海港，再到Langebrogade碼頭區的Christianshavn。

_{▼橋體跨越城市港口毗鄰新建的BLOX大樓}

_{▼橋身優美的曲線}

三個關鍵概念揭示了新橋的身份和屬性；首先，長橋優美的曲線在平面上與Christianshavn的城墻和護城河的巨大弧線相映成趣，共同構成一副壯麗的景觀。其次，橋身兩翼的結構部件，從形式上定義了一種非常銳利的邊緣，將光和陰影區分開來。側翼在橋臺處低于橋面，在中跨處高出橋面，進一步增強其曲線的動感。第三，尤其只當長橋為海上交通開放時，橋的曲線才會斷開。

_{▼長橋打開和閉合}

長橋中部的結構高于碼頭兩側，可提供船只5.4米的航行間隙。前者同彎曲的路線和張開的“雙翼”一起，共同為行人提示出前方的道路。

_{▼邊翼在橋臺處低于橋面，在中跨處高出橋面}

WilkinsonEyre與工程師BuroHappold合作，將機械開關離散地隱藏于橋墩和開放結構之間，以確保其連貫的流線。同時橋體被切分成5個跨度段，在長為48米的主區域兩側各有兩個長為28米的部分，凈寬為7米，其中3米寬的區域由行人使用，而4米寬的區域則被細分為兩條自行車道。

_{▼3米寬的步行道與4米寬的2條自行車道}

主體鋼構統一被漆成均勻的灰白色，吸引行人關注其曲形外觀，以及水面的光影變化。橋墩支柱及輔助結構被涂成深灰色，以盡量減少橋體與河流的視覺沖擊，從而強化橫跨水面的橋梁曲線。

_{▼橋墩支柱及輔助結構被涂成深灰色}

_{▼漆成白色的主體結構}

其他材料的挑選以堅固耐用為主，以適應惡劣的環境條件。護欄采用拉絲不銹鋼，以輕質鋼網填充其中，強化整體效果。

_{▼護欄采用拉絲不銹鋼加防護鋼網}

WilkinsonEyre將照明設計融入到橋梁扶手內部，功能燈向橋面內側傾斜，引導用戶沿路徑前行。建筑照明一致朝外，照亮兩側結構翼的上表面，從而形成一條連續的光帶。

_{▼橋身照明設計融入到橋梁扶手內部}

WilkinsonEyre的副總監Simon Roberts說道：“我們很高興能與Realdania合作，為哥本哈根人民設計一座獨特的新橋，更新城市空間，提升海濱步道，強化市區的騎行文化，以及確保每個市民都可以安全和暢達。”

_{▼結合前衛的設計和獨特的技術解決方案的長橋}

Realdania首席執行官JesperNyg?rd表示：“Lille大橋設計得很漂亮，我相信新橋將會連接起市中心、海港和Christianshavn歷史街區，每天都會有成千上萬的人經過。隨著附近BLOX大樓的運營及其附屬活動空間的開辟，新橋將給這片荒蕪的海港重新注入活力和生機。”

_{▼新橋為荒蕪的海港帶來蓬勃生機}

BuroHappold的橋梁技術總監Simon Fryer說:“無論對哥本哈根還是橋梁行業而言，這都是一個標志性的項目。把前衛的設計和獨特的技術解決方案相結合，最大限度地降低橋梁的結構深度，真正突破設計的界限，為行人和騎行人士提供橫跨海港的寬闊視野。大橋的開啟和關閉本身就是一種既戲劇又令人嘆為觀止的奇觀。我們很高興能夠與Realdania和WilkinsonEyre密切合作，使得這一愿景得以實現。”

_▼概念圖

_▼立面圖

_▼剖面圖

_▼軸測圖

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